斜拉桥施工—拉索.ppt

*斜拉桥施工—斜拉索斜拉索系一种柔性拉杆,是斜拉桥的重要组成部分。斜拉桥梁体重量和桥面荷载主要由拉索传至塔、墩,再传至地基基础。当今国内外各类斜拉桥所用的斜拉索主要采用经多种防腐处理制作的高强平行钢丝和平行钢绞线两种拉索。*平行钢丝拉索结构平行钢丝拉索的结构体系可分为三个主要部分。①锚固部分:又分为张拉端锚固与固定端锚固两种形式,其中张拉端锚固由锚筒、锚圈、锚垫板、防护罩等组件组成;固定端锚固由锚饼、锚垫板、防护罩组成。②过渡部分:由钢导管、锚筒过渡延伸钢管、减振器、防水罩等组成;③中间部分:由高强钢丝、玻璃丝带、PE防护、缠包带等组成。近年来拉索制作技术已发展到内层与外层两层PE防护套一次热挤成型,无须再用外层缠包带。单根圆钢丝直径常用5mm、7mm两种,钢丝抗拉标准强度Rb不少于1570MPa;锚具一般采用冷铸镦头锚,以1~2mm的淬硬钢球、环氧树脂铁砂、矿粉、固化剂、增韧剂等材料冷铸而成。拉索制作好后,卷盘运至建桥工地,放索、牵引、安装、张拉,通过索力调整完成拉索的张挂受力。拉索制作有工厂制作与施工现场制作两种形式。目前一般采用工厂制作形式,因为工厂制作,拉索质量容易得到控制。放索有水面放索、桥面放索、桥侧放索三种施工方法。拉索的挂设方法有吊点法、硬牵引法、软牵引法、承重导索法四种。拉索的张拉有一端张拉一端锚固与两端张拉两种。*平行钢丝拉索结构平行钢丝拉索成品索断面图平行钢丝拉索冷铸镦头锚构造图*钢绞线拉索结构钢绞线拉索的结构体系由两端的锚固段,隐埋在塔、梁内部的过渡段和外露部分的中间段三部分组成。锚固段分张拉端与固定端,由锚环、锚圈、锚垫板、防水装置,保护装置等组件组成;过渡段组成与平行钢丝拉索相同;中间段由钢绞线、内防护、外防护组成。钢绞线由7根直径5mm或7mm的圆形钢丝绞制成单股钢束,各单股钢束平行排列,形成钢绞线索。单根钢丝标准抗拉强度Rb>1860MPa。国外的钢绞线,如美国、日本,目前已发展到Rb>2000MPa。*钢绞线拉索结构*平行钢丝拉索与钢绞线拉索的比较平行钢丝拉索与平行钢绞线拉索,在加工制作、运输、安装、受力性能、防护性能、维护更换等方面各有优缺点,现比较如下。,目前国内已有专业化的制索工厂,具有成熟的生产工艺,质量控制易得到保证;其受力均匀、轴向刚度较大、材料利用率较高。钢绞线拉索的各个零部件均在工厂制作完成,而大部分的组装、防护工程须在建桥工地完成,受力均匀性较差,要求材料强度相对较高。国际上用群锚与夹片锚固拉索的新型钢绞线拉索在桥梁上使用的年限较短,因而使用经验尚不够成熟。、安装平行钢丝拉索:运输需要大直径卷索盘,受公路净空、净宽的限制,需大型起吊设备进行装、卸作业,安装和张拉需要重型千斤顶,张拉端结构内需较大空间,牵挂索时牵引力大,需特殊设计牵引装置。钢绞线拉索:运输时其索盘直径相对较小,装卸作业起吊、运输及安装较容易,挂索时牵引力小,张拉空间相对要求较小,因此钢绞线拉索的大型设备投入少。不易控制,而且工期要长。*,施工时间短,整体防护性好,其防护性能明显优于钢绞线拉索。钢绞线拉索的防护层数较多,且钢绞线拉索的防护施工时间长,防护施工的环境条件较差,防护的整体性也较差。钢绞线拉索的锚头与锚下过渡段结合部位是防护薄弱环节。钢套管内压注浆液在拉索的振动与变幅荷载作用下易碎裂、渗水,引起拉索锈蚀,也应引起重视并妥善解决。,吊装重量较钢线索轻,但施工工艺复杂,许多工厂化作业需在现场完成,质量不易控制,而且工期要长。,Rb≥1570MPa,但受力均匀性较好;钢绞线拉索的材料强度较高,Rb≥1860MPa,当为镀锌钢丝时,Rb≥1760MPa,但受力均匀性稍差。,疲劳次数为2×106次的相同条件下,两类拉索的疲劳应力幅均可达到200MPa。平行钢丝拉索抗挠曲性能稍弱于钢绞线拉索。在相同设计荷载条件下,平行钢丝拉索的外径较小,直径比钢绞线拉索小30%~40%,受力面积显著减少。*,只在安装时有所不同。平行钢丝拉索的更换为整索卸载、退锚、更换,是安装过程的逆过程,施工安全可靠,与钢绞线拉索相比,相对要简便得多。钢绞线拉索安装过程为单根束牵引张拉,由若干根单股钢绞线束组装形成。在组装成索后用水泥浆将若干根单股束浇灌形成整体,或在锚头处用环氧砂浆将单股束粘结成整体。换索时,若按安装时的逆过程施工,对于压注了水泥浆的整索首先要将其分解为互相独立的若干根单股束,在高空斜向空间索