国内外候车亭比较.doc

一、国内候车亭 2(一)广州候车亭 21、设计 22、材质 23、功能效用 24、广州候车亭制作清单 3(二)上海候车亭 41、设计 42、制作清单 4(三)苏州候车亭 51、设计 52、功能效用 6(四)昆山候车亭 61、设计 62、功能效用 7(五)曲江仿唐候车亭 7(六)珠海候车亭 7(七)沈阳奥体中心浑南大道候车亭 8(八)榕江候车亭 8(九)畲乡候车亭 9二、国外候车亭 9(一)迪拜空调车站 91、设计 92、功能效用 10(二)英格兰康沃尔小城的候车亭 10(三)巴西球门公交车站 11(四)英国菲尔德市巴士站 11(五)YOSEMITE瀑布车站 12(六)巴西未来派巴士站 12(七)法国液晶巴士站 13(八)日本 Konagai水果公交车站 13三、国内外候车亭调研总结及建议 13(一)国内外候车亭对比 13(二)广州候车亭设计建议 141、候车亭设计基本原则 142、广州用于特色候车亭设计的本土文化 143、广州候车亭建设的几点建议 15四、 低碳环保房与候车亭的结合 15(一)低碳 15(二)移动 16(三)美观 16五、 建设候车亭关联部门 16(一)主管部门 16(二)建设候车亭流程(投标方式) 16(三)评标评分细则 17国内候车亭广州候车亭设计2、材质(1)顶部采用绿色弯钢化透明玻璃(2)亭身部分采用优质钢材加铝合金。钢材经特殊防腐处理,铝合金表面聚酯材料喷涂。(3)灯箱箱盖为8mm平板钢化玻璃(4)新型候车亭金属表面采用先进的防粘贴,高机械性和高耐腐蚀性新型涂装技术3、功能效用物理功能(1)亭顶具有自洁功能而且加隔热防爆膜,可抵受较大外力冲击(2)箱盖用两支80kg的气弹簧支撑,单手可轻松开启并保持开启状态,方便换画。整个箱盖用螺丝连接,容易拆卸和维修,活动部分均有暗槽加密封条,防水性能优良。(3)亭身使不干胶不容易粘贴,并且具备现场修补工艺,及时修复“牛皮癣”带来的损伤。附加功能(1)GPS自动报站系统(2)站牌后的地图,标示站点周边800米的半径范围内乘客所在位置、主要道路、重点商业区域,政府部门等分布情况(3)开通实点通讯网络羊城通多媒体电话等等4、广州候车亭制作清单部件清单顶篷1、,磷化,表面喷户外粉处理。2、顶部采用5+5自然绿夹胶钢化玻璃(弧玻璃)。3、顶部前面设修饰胶条。柱1、×160mm碳钢方柱,热浸锌,表面喷户外粉处理。2、柱脚采用可调节活动底板,用于校正平行。3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。箱体1、,磷化,表面喷户外粉处理。2、箱体内设40W灯管;21支/大灯箱、5支/小灯箱。3、箱体内设二拖一40W镇流器;11只/大灯箱、3只/小灯箱。4、,磷化,表面喷户外粉处理。5、每一站点增设德力西漏电开关,欧美克时控开关总成一套。外框1、,磷化,表面喷户外粉处理。2、。3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶,用锌板收压。4、透明板上设渐变花边。5、外框内部周边设拉布装置。箱体与外框的配合1、箱体与外框采用合页连接。2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水,防尘密封胶条。3、外框开启时采用液压汽撑杆固定,关闭时采用防盗皮箱锁固定。,磷化后喷户外粉处理。公交候车亭基础预埋件1、×380mm×1件碳钢板/柱。2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。公交候车亭基础混凝土比例与浇灌1、混凝土比例:1:3:4。2、混凝土分两次浇灌。九、公交候车亭所有螺栓(除地脚螺栓外)均为不锈钢制作。注:大灯箱见光面尺寸:长3500mm×高1500mm×双面小灯箱见光面尺寸:高1500mm×宽1000mm×双面上海候车亭设计制作清单部件清单顶篷1、承托弓采用碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。2、顶部采用钢化玻璃(弧玻璃)。3、顶部前面设修饰胶条。柱1、柱采用碳钢方柱,热浸锌,表面喷户外粉处理。2、柱脚采用可调节活动底板,用于校正平行。3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。箱体1、箱体采用厚碳钢板,横档支撑,磷化,表面喷户外粉处理。2、箱体内设灯管;21支/大灯箱、5支/小灯箱。3、箱体内设二拖一40W镇流器;11只/大灯箱、3只/小灯箱。4、灯管架采用碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。5、每一站点增设德力西漏电开关,欧美克时控开关总成一套。外框1、外框采用碳钢板,磷化,表面喷户外粉处理。2、透明板采用透明钢化玻璃。3、透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶,用锌板收压。4、