2011天津蓄电池出口情况分析.doc

袆2010年1-11月天津口岸蓄电池出口量下降欧盟新政对蓄电池产业影响值得关注螄〔0〕号蒁发布机构:天津海关芈羄据海关统计,2010年1-,比上年同期(下同)%;,比上年同期(下同)%。膃一、2010年1-11月天津口岸蓄电池出口的主要特点膂(一)主要以加工贸易方式出口。2010年1-,%,%。荿(二)以外商投资企业出口为主。2010年1-,%,%。莇二、近期天津口岸蓄电池出口量下降的主要原因薂(一)原材料价格上涨带动蓄电池价格上涨,由此使得国内蓄电池生产成本提高,国产电池出口价格竞争力减弱。在限电限产以及充裕流动性的支撑下,金属价格普遍攀高,铜、铅、锡、锑、镁、锰六种金属均已经处于年内最高价位区间。根据“我的有色”网报价,继10月底突破18000元/吨的阶段性高位后,%电解锰主流成交价格已经攀升至188000元/吨,再度创出金融危机以来的价格新高。电解铅同样水涨船高,目前国内铅价已经突破18000元/吨,创25个月新高。也正是上述原因使得天津口岸蓄电池出口表现出了量减价增的状态。羂(二)“绿色壁垒”限制我国蓄电池对欧洲和北美的出口。西方国家为了保护其国内环境,防止废电池中的铅、镉引起污染,出台了相应的限制措施,如欧盟先后出台“TBT通报”和实施《关于在电子电气设备禁止使用某些有害物质指令》(ROHS)。“TBT通报”%,ROHS指令要求新电子和电气设备不得包含铅、汞、镉、聚溴二苯醚和聚溴联苯等有害物质,对我国出口的电池产品提出了更高的要求。法国实施的新的电子电器垃圾回收制度,以及欧盟其他国家陆续出台实施的相关制度,制约了我国中小企业对欧盟市场的出口。欧盟频频设置“绿色壁垒”,已使出口到欧盟的蓄电池成本大幅度增加。一些中小企业不得不因为经济原因和技术原因放弃欧盟市场。膆(三)高能耗、高污染的问题始终无法解决,出口下降是必然趋势。铅酸蓄电池是我国对外出口的传统电池,在生产和回收过程中具有高能耗、高污染的问题,已经逐渐被其他产品所替代。目前发展前景较好的是锂离子动力电池,具有能量大、无污染等特点,但是其核心生产技术主要掌握在美日等少数企业手中,由于动力电池对于关键原材料如隔膜、电极材料、电解质盐和添加剂等的要求极高,国内企业制造设备和制造工艺都不成熟、质量不稳定,因此还只能依赖高价进口。核心技术以及关键材料的缺失导致我国出口的蓄电池产品主要以低端产品为主,产品附加值低,市场竞争力不强。特别是近年来印度、越南等东南亚国家生产的蓄电池成本更为低廉,对我国蓄电池的出口形成了较大的冲击。蒅三、值得关注的问题肂(一)欧盟理事会通过电池容量标签草案值得关注。该草案一旦获欧洲议会通过,可携式电池、汽车电池及蓄电池的准入门槛将大幅提高,对于电池及供电产品制造商来说可谓影响深远。该草案要求,标签须根据且须按固定的大小和位置列示,容量计量单位为“安培小时”(Ah)或“毫安小时”(mAh)。其中,可携式电池及蓄电池的容量级别将以指定数字式