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北京三元桥大修
11月13日23点,北京三元桥大修,更换“桥面”工程正式启动。仅仅一夜时间,三元桥桥面就要全部更换,旧桥面被切割运走,新桥面完全就位。仅仅24个小时,后续工程及沥青路面恢复就要完成。北京三元桥大修,人们对施工人员的技术惊叹不已。不少网友点赞,中国工人好样子的。
三元桥大修,工人正在桥体下进行焊装工作
    据京华时报报道,昨日23点,三元桥更换“桥面”工程正式启动,记者从北京市交通委获悉,预计今日上午8点20分新桥就位,后续工程及沥青路面恢复要持续至今日深夜23点。据了解,这是全国首次在城市重要节点实施此类换桥工法。
    切割噪音小不影响人谈话
    昨日22点多,位于京密路南侧的三元桥大修工程指挥部内人头攒动,施工各方还在做方案启动前的最后一次“预习”。
    23点一到,现场立即启动京密路和三环的交通封闭措施,240位工人使用68台“金刚石绳锯机”,同时开启对三元桥旧桥面的切割工作。
    记者注意到,切割机产生噪音并不太大,不影响周边人的正常谈话,工人称仅有50分贝。另外,切割产生的泥浆回收至水箱,最终由排污车拉走,不会产生二次污染。
    据三元桥改造工程项目总工卢九章介绍,整片旧桥面2900吨,而驮梁车最大承重2000吨,因此需要先切割掉两侧的1300吨桥面,用吊车吊走,之后再用驮梁车驮走剩余旧桥面。截至记者发稿时,现场仍在进行切割工序。卢九章提到,此次工程施工难度在国内首屈一指,涉及大型机械大约100余台次,施工人员近千人,指挥调度极其复杂。仅桥梁工程师就有24名。
    预计,今日凌晨3点多,切割剩下的桥面由驮梁车分两次,从原桥墩平移至临时桥墩上。之前,长55米宽45米重达1300吨的新桥面已焊接完毕,停放在临时桥墩上。5点多,开始从临时桥墩至原桥墩驮运新桥面,预计在今日8点20分,新桥面能完全就位。开始浇筑混凝土实现桥面与现有路段的连接。
    两驮车合体用红外线定位
    昨晚,记者在现场看到担任此次换梁重任的驮梁车——“神驮一号”和“神驮二号”。两车体型巨大,单车车轮48个,,相当于成年男性的高度。不过,两辆车内看不到方向盘,只有类似电脑系统的操控台,为实现两车合体效果,两个“巨无霸”启动一套操控平台,中间用电缆输送数据。
    工作人员介绍,虽然两辆“巨无霸”个头大,但转身灵活,车轮可实现90度转弯,整车能实现360°全方向行驶。另据了解,“巨无霸”驮桥过程中,要使用北斗定位仪、视频定位仪、红外线定位等多种设备实现桥梁精准作业。
    据悉