110kV地铁机场北站输变电工程启动方案.doc

110kV地铁机场北站输变电工程
启动方案
批准:
调度审核:
运方审核:
继保审核:
初审:
编制:

工程概况
新建110kV星空变电站至11号线110kV地铁机场北变电站的110kV线路,形成110kV空场线(1683)。110kV星空变电站侧为新建间隔;110kV机场北变电站为新建变电站,本期建设规模为1×40MVA主变压器;110kV 出线1回,线路为纯电缆线路,型号为FY-YJLW03-Z-64/110kV-500mm2,。
启动时间
2015年9月XX日
设备投产范围
1、110kV空场线(1683)线路;
2、星空站:110kV空场线(1683)间隔一、二次设备;
3、地铁机场北站:#2主变,35kV 2M母线及其附属设备,包括SVG 1组,接地变1组,站用变1台及相应二次设备。分段321开关及35kV1M上附属设备不在本次启动范围之内。
相关设备调度命名
1、110kV地铁机场北站工程新建110kV变电站命名为:110kV地铁机场北站。
2、110kV地铁机场北站到110kV星空站一回线路调度命名为:110kV空场线,星空站侧开关编号为1683,地铁机场北站#2主变变高开关靠线路侧刀闸编号为16834,110kV地铁机场北站为新建间隔,110kV星空站为新建间隔。
3、110kV地铁机场北站自身管辖范围内设备命名,由110kV地铁机场北站自行开展并对正确性负责。
启动前准备工作
1、安装工作已全部结束,所有待启动设备安装和试验数据合格,具备启动条件;
2、工作现场清理完毕,符合安全文明生产条件;
3、110千伏空场线(1683)保护投入运行;
4、调度通讯畅通;
5、待启动设备的双重编号刷写及相色标志正确清楚,贴放位置正确无误,警告牌齐备;
6、安装调试人员会同值班人员进行设备安装情况交底,操作人员按启动方案填写好现场操作票并经审查合格;
7、待投产设备的临时短接线已全部拆除,接地刀闸在断开位置,待投产设备处于冷备用状态;
8、启动当天测试所有待启动设备绝缘电阻合格;所有待投运设备的保护定值按继保定值通知单要求整定好,压板投退符合要求。保护完成整组传动试验,保护工作正常,传动开关正常;所有待启动回路的电流互感器已做一次通流试验,确认除极性外回路正常,可以真实反应一次电流值。确认相关保护的调度命名已按有关规定要求在现场准确清晰标示。
9、启动当天110千伏空场线(1683)摇绝缘合格,相序核对正确,具备启动送电条件。
10、请市场部确认已通告待投产线路沿线居民:线路有电,严禁攀爬。
11、深圳中调通知自动化主站摘除待启动设备告警抑制检修牌,并与自动化主站确认待启动设备告警信息可正常上传至调度端。
12、市场营销部联系人:文华龙(**********)
13、启动过程中深圳中调对其调管范围内设备启动工作正确性负责,110kV地铁机场北站对其自行管辖范围内设备启动工作正确性负责。
风险分析及控制措施
1、电网运行风险分析
启动阶段
风险分析
控制措施
启动前
保护CT二次回路开路
启动前检查保护屏CT二次回路接线,并紧固相关端子排螺丝。
启动时
保护CT二次回路开路
启动前确认相关保护装置(如开关保护、线路保护等)工作正常、回路完善,开关传动正常。
启动过程中星空站合上分段532开关,10kV3M由#2主变供电,110kV星空站#3主变转热备用,110kV平空I线对110kV 2M充电,供110kV空场线启动用,如星空站110kV1M故障造成失压。
加强110kV星空站110kV平空II线、110kV1M一次及二次设备巡维,确保上述一、二次设备的正常运行。
启动后
电网运行方式未调整至目标方式,启动的临时定值未恢复。
确认新启动设备的相关保护已投入;供启动过程用的保护已按相关继保定值单要求恢复定值;将一次设备调整至目标运行方式。
2、设备风险分析
风险分析
控制措施
现场操作风险
相关操作人员应熟悉设备及现场情况,掌握启动操作顺序,严格按照调度指令执行操作。
保护/安自设备存在异常故障
停止操作,现场处理。确认保护、安自设备正常后方可申请继续启动。
设备突发缺陷、运行方式等引起变化
停止操作,现场处理。确认设备消缺或将有缺陷设备隔离后方可申请继续启动。
保护CT极性有错
带负荷测试正确后方可投入保护方向。
定值输入有误
将该设备的定值打印,并与相关定值单核对无误,审核后签名。
压板投退有误
压板标示清晰;并与相关定值、运行要求核对无误,审核后签名。
启动前变电站有关设备的状态
110kV空场线(1683)线路在冷备用状态。
110kV星空站:
1、