海上自卸运砂船检验暂行规定.doc

Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse肃膀海上自卸运砂船检验暂行规定肁蝿肆芀膈芆1目的袅莀为规范海上自卸运砂船的检验行为,明确检验技术要求,特制定《海上自卸运砂船检验暂行规定》(以下简称“本规定”)。:系指装载砂或碎石并在船上安装重力式输送带装置的船舶。:除另有规定,系指规范定义的船长。。,实施符合《国内航行海船法定检验技术规则》(2011)。。,还应符合《国内航行海船法定检验技术规则》(以下简称“法规”》和《国内航行海船建造规范》(以下简称“规范”)的有关适用要求。。(1)本规定适用于B/D≤(当L≥65m时),B/D≤(当L<65m时)的船舶。芇蚇(2)对超过上述宽深比的船舶,应采用直接计算确定结构强度。节莃,其边舱应为水密空舱。蚈肅,船长小于65m的海上自卸运砂船,应满足规范对一般干货船结构的要求。莅蒃,船长65m及以上的海上自卸运砂船,应满足规范对散货船结构的要求。聿袇肄薃,对船长小于65m的海上自卸运砂船,纵舱壁可以是内舷侧壁(见图,也可以另外设置,代替内舷侧壁(见图,船长65m及以上的海上自卸运砂船,除内舷侧壁外,还应至少左右各设1道垂直纵舱壁(见图,d)。内舷侧壁和纵舱壁应在整个货舱区域设置,并满足水密舱壁的结构要求。蒀芅袃薂舱壁扶强材或垂直桁连同带板(舱壁板)的剖面积,应符合规范对支柱的要求。其中,计算支柱载荷P时,P0的取值应为上方斜板在承载面积a×b范围内泥砂体积重量。袁羇袆蚂货舱舱壁、货舱斜板及其骨架应满足规范对挖泥船泥舱舱壁的要求。羈羁羇肄(1)边舱骨架应满足规范对挖泥船的要求。蚁葿(2)应设置中内龙骨或中桁材,且厚度不小于该处肋板的厚度。也可设置箱形中桁材取代中桁材,其侧板厚度不小于中桁材厚度。螆膄(3)货舱单层底肋板可与边舱肋板要求一致,跨距为纵壁间距或纵壁与舷侧间距,取大者。肂膁(4)位于边舱纵壁至船舯间货舱斜板下支撑支柱的实肋板腹板上,应设置垂直加强筋,厚度与实肋板相同,宽度为l00mm,两端削斜。蒅芄,应在法规限定的范围。蒃虿,其设置应满足法规要求。薈莄,输送带与穿过的舱室或处所应进行水密分隔,且分隔围壁应满足规范对水密舱壁的要求。蚀莀,对船长小于90m的船舶可不设置双层底,但对于船长90m及以上的船舶,自防撞舱壁至尾尖舱壁,应在整个船宽范围内设置双层底。若船舶尾部线型明显升高,在上述范围内设置双层底不可行时,双层底应自防撞舱壁起尽可能向尾部延伸,至少应延伸至机舱前舱壁。莆蒄,对由于货舱间舱壁有输送带穿过,无法作成水密,可作为结构加强(按水密舱壁和深舱校核,其开口面积不应超过必要的尺寸)对舱长不超过30m的货舱,不必计算舱段横向强度,但在舱壁处应设置满足规范对大开口船舶要求的横向甲板条。该舱壁应延伸至两舷,并在边舱(空舱)内为水密结构。,舱口的围板高度应不小于600mm,并能风雨密关闭。蒁薀,可仅设置保护罩盖,以减少航行时雨水或上浪引起的大量进水。膈薄袂羈,除满足本规定有关稳性和货舱排水的要求外,如满足以下要求,经船检机构同意,货舱可不设舱口盖。袇蚃(1)。芃蚀(2)在满载工况情况下,按货物5%的重量吸水率、砂层表面不存在自由液面计算稳性,应满足完整稳性要求。蚆螃(3)如砂舱设置溢流孔,计算部分装载状态稳性时,自由液面修正可计算至溢流孔处。溢流孔应能防止海水倒灌入货舱。莀膈(4)输砂出口处应设置罩盖,尽可能减少货舱进水。(1)满载出港膂莇(2)满载到港芇肃(3)压载出港薃聿(4)压载到港羅肃(5)部分装载出港(如有时)羃蒇(6)部分装载到港(如有时)肈膃,对从事直接从海上吸(挖)砂船驳载砂的船舶,。膀腿满载舱应计入货舱内自舱底以上100mm自由液面对稳性的影响。螇芃,还应按货舱舱容60%、80%的装载率,在砂表层至舱口围板顶(溢流孔)的留空处所,按装载海水进行装载计算,并计算该处所最大自由液面对稳性的影响。此时,可不重复计及输砂槽内的自由液面影响。薁羁,则不允许部分装载。薆莂羂荿,不应采用水压载。莅蒂莃肁,底部为W形的船舶,如有可能因输送带机构故障发生不对