船舶与海洋工程.doc

军用船舶与民用船舶(客船。客货船。杂货船。散货船。集装箱船。油船。液化气船)钢材船。路合金船。玻璃钢船。橡皮艇。水下航行的船(潜艇)水上航行的船。内河船与海船。动力;汽轮机船舶,柴油机船舶,蒸汽机船舶,燃气轮机船舶,核动力船舶,电力船舶。柴油机的优点;热效率高,燃油量少,单机功率高。可靠性高。客船的特点;结构强度高,航速高,船舶稳性和破藏稳性要求高,消防及救生设施齐全。吃住。货船四大类;杂货船,散货船,油船,集装箱船。油船的机舱的特征点;油船是单层甲板。机舱设在船的尾部,为了防止发生火灾引起爆炸。积载因数;每吨货物在船上所占的空间。矿砂船与散货船在横剖面上有差别,因为矿砂的集藏因数较小,为了使矿砂船具有较缓和的摇摆和较长的摇摆周期,双层底设计的比较高。三大货船;油船。散货船。集装箱船。。尺度比。和船形系数表示船体大小,肥瘦程度。用船体型线图表达船体的表面形状。三大基准投影面;中线面。把船体分为左右对称两舷的平面。设计水线面;吧船体分成水上和水下两部分的平面。设计水线是船舶满载时吃水线。中站面;把船舶分成前后两部分的垂直平面。2船体型线图的三个视图;(通过三个投影面,船体分成了左右上下前后共八个部分)纵剖线图,(左右)。横剖线图(前后)。半宽水线图(上下两部分又取了一般的宽)3,中横剖面(中站面)的底部向两侧升高,在舷侧处的升高叫底边升高。(一般是抛物线或圆弧形)在中心线处(连接曲线两个端点的直线)突起高度成为梁拱。;船长(总长>设计水线长>垂线间长)垂线间长是首垂线和尾垂线之间的长度。型宽。船体宽度的最大距离。型深,(高度)甲板边缘的下表面到船底平板龙骨上表面的垂直高度。干舷;船舷最低处到水面的垂直距离。吃水;龙骨基线至设计水线的垂直距离。6尺度比;长宽比,数值越大说明船体细长,航行时所受阻力越小,船长吃水比越小船体的回转性能越好。7船形系数是表示船体水下部分的形状。一维上;水线面系数;水线面面积/(垂线间长*型宽)方形系数;船体水线以下的排水体积与船长,型宽,吃水构成的长方体体积之比。梭型系数;船体水线以下的排水体积与舯剖面浸水面积与船长构成的棱柱体积之比。方形系数与楔形系数可以使相似的一类指标,之所以出现方形和棱形,是因为在船长一定的情况下,横剖面的形状不同。;前倾首,球鼻首,破冰行首,军舰型首。球鼻首多应用于中低速船舶,减小阻力,改善快速性,军舰应用球鼻首,安装声纳。船尾;巡洋舰型船尾,方形船尾,球形尾,9,低速运输船为了改善货舱的布置和简化加工工艺,将船长中部一段的横剖面的大小形状保持不变,这段船体称为是平行中体。船舶平衡的条件;重力与浮力大小相同且方向相反。重心与浮心在同一条铅垂线上。1民用船舶的排水量分两种;空载排水量和满载排水量。空载;在船舶建成后交接时的排水量。满载;在船舶上装载预先设定好的载重量时的排水量。储备浮力;水线以上船舶主体水密部分的体积。干舷作用;在船体破损浸水后,吃水增加而不至于漫过水密甲板,有储备浮力的作用。2,复原力矩;船舶在收到外力时,会发生倾斜,当外力消失后,船舶仍可以恢复到原来的位置。而促使船舶恢复的力产生的力矩叫复原力矩。船舶稳性;是船舶在外力的作用下偏离平衡位置而倾斜,当外力消失后仍可以恢复原来平衡位置的能力。3提高稳性的措施;降低船舶的重