电子不停车收费系统设计.pdf

摘要根据国内外不停车收费系统的现状,对两片式不停车收费系统做了详细分析,并对其关键技术进行了分析。不停车收费系统包括车辆自动识别、车辆自动分类、视频监控系统三大子系统。两片式不停车收费系统车载单元分为车载标签与双界面哂胁本文系统地探讨了不停车收费车道系统的软件开发。提出了车道系统的整体结构,对收费广场进行了新的布局,针对档篮蚆车道,分别设计了出入口车道的软件开发流程图。最后对研究中出现的问题进行了总结,并对后续研究提出了自己的建议。停车收费和停车收费两种工作方式,用车载电子标签与双界面ㄒ圆煌3捣绞酵过档溃蛑挥盟ń缑鍯卡以停车的方式通过档馈结合江苏省实际情况构建了省不停车收费系统的总体框架,其主要包括收费车道、收费站、预付卡充值、销售中心以及联网收费结算中心等部分,给出了不停车收费的操作流程。在此基础上,对不停车收费系统各个主要部分的功能特性进行了详细的分析,进一步将其分解为多个子系统,讨论了各部分的软硬件设计要求。关键词:软硬件设计;不停车收费系统;收费车道系统
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名:重瓦姨丛关于论文使用授权的说明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作及取独创性声明得的研究成果。尽我所知,除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含本人为获得江南大学或其它教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。签拍炅挛迦本学位论文作者完全了解江南大学有关保留、使用学位论文的规定:江南大学有权保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘,允许论文被查阅和借阅,可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编学位论文,并且本人电子文档的内容和纸质论文的内容相一致。保密的学位论文在解密后也遵守此规定。导师签名:期:二名:日
第一章绪论弟一早问题的提出高速公路因其“高速、高效、安全、舒适”等优点,在现代化公路建设中已成为发展的趋势。作为连接主要城市和重要港口的枢纽一一高速公路,它已成为运输承载繁忙的交通要道。我国的“十一五”规划中明确指出:进一步完善公路网络,发挥路网整体效率。。据计划,到年我国高速公路总里程将达到万公里,这一数字仅次于美国。我国政府将投巨资用于公路建设,所以上述计划将提前完成。然而,与公路建设相比,公路收费的自动化水平却相对滞后,造成收费站前车辆拥挤,大大降低了高速公路的通过速度,成为制约车速提高的瓶颈。我国的汽车拥有量目前约为万辆,据预测年可达到万辆Ⅲ。也就是说,年以后,我国在公路总里程和汽车拥有量方面将挤身于世界前列。但由于近年来国内车辆数量拥有量的快速增长,高速公路的容量早已不敷使用。拓宽车道或新开道路的做法无法有效减缓公路交通阻塞严重、拥挤现象的日益增多,致使事故频繁,车速下降,经济效益减少等现象层出不穷,因此利用先进的通讯及技术手段达到交通管理的目的,己经成为改善公路交通的普遍做法。传统的收费方式伊恪⒒仄薄⑼侗无法缓解尖峰时间的车流量,效率低下,使车辆在收费站区域滞留,形成“瓶颈”,不能很好的发挥高速公路的服务优点,从而使电子不停车收费系统,缩写为应时而生。电子不停车收费系统,是指通行车辆以不停车、电子付费的方式通过收费车道。当车辆驶入专用车道,压上触发线圈,低晨杉觳獾匠盗臼蝗耄沧霸诼凡嗟奈⒉ㄌ煜哂氤翟鼗嶙远行信息交换,与微波天线相连接的档兰扑慊莸缱颖昵┲写娲⒌男畔⑹侗鸪车辆信息,并根据行驶里程和费率从卡的电子钱包或记账卡的账号中扣除通行费。交易完成后,车道电动栏杆自动升起,放行车辆,车辆通过后,栏杆自动降下。它是智能交通系统闹饕7衲谌葜唬枪谕庹诓欢峡7⒉⑼乒闫占暗囊恢钟于公路、大桥和隧道的电子自动收费系统。截至目前,我国的电子不停车收费系统实施已经取得了一定进展。重庆市内三桥、南京机场高速、上海虹桥机场路、沪宁高速公路、成都机场、长沙机场高速、北京首都机场高速公路等已经开始或计划进行不停车收费系统的建设,其中还有部分项目已进入试运行阶段,但还远谈不上规模经营。在现阶段,各方面的精力主要集中在人工半自动的区域联网收费工作上。为此,国家智能交通系统工程技术研究中心开创性地提出了“双界面两片式电子标签”的组合式联网收费技术方案,实现了人工半自动付费方式和电子不停车收费方式的结合,从很大程度解决了大规模路网内电子不停车收费系统实施所面临的上述问题【。另外,采用高安全性的预付卡开展公路收费的电子支付业务是必然的发展趋势,组合式联网电子收费方案使卡支付技术和电子不停车收费技术三百第一章绪论
国内外低车姆⒄.釫系统的发展年在全国完成“”