204国道如皋段改建工程RG7施工标段施工组织设计.doc

204国道如皋段改建工程RG7施工标段
施
工
组
织
设
计
江阴市交通工程建设总公司
二OO七年八月
施工组织设计编制的依据
1、204国道如皋段改建工程RG7施工标段招投标和中标文件。
2、204国道如皋段改建工程RG7施工标段施工图和用于本工程的通用图。
3、部颁《公路工程技术标准》、《公路桥涵施工技术规范》、《公路钢筋砼及预应力砼桥涵设计规范》、《公路桥涵地基与基础设计规范》等。
4、公司以往施工经验和创优工程的总结成果。
施工组织设计内容
工程基本概况
施工组织机构及人员、材料、机械配备
施工总体安排及布置
主要工程项目的施工方案、施工方法
各分项工程的施工顺序
确保工程质量和工期的措施
重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施
冬季和雨季施工安排
施工质量保证措施



表1 组织机构框图
表2 分项工程进度率计划(斜率图)
表3 工程管理曲线
表4 施工总平面布置
表5 人员进场计划表
表6 施工进度计划表
表7机械使用计划表
表8临时用地表
204国道如皋段扩建工程RG7标段施工组织设计
第一章工程概况、编制依据及原则
204国道北起烟台,南讫上海,联结山东、江苏、上海两省一市,是重要的国家级沿海经济干线公路,全长约1018km。其中江苏段北起连云港赣榆,南至苏州太仓,全长约549km。现状204国道南通段,经过海安、如皋、通州、南通四市,。
本次如皋段路线自海安段改线终点进入如皋,沿如海运河西侧2km左右行进,经过如泰运河、334省道、如港公路,跨越东司马港后再向南行进,在郭园镇转向东南跨越如海运河,依次接上336省道(江平线)、老204国道,。全线分为8个施工标段。
1、工程范围
如皋RG7施工标段位于如皋市西南部,经过郭园镇、九华镇、起讫桩号为K816+700~K822+900,。RG7标施工要求:道路施工至路面底基层,桥梁中桥5座(富田河中桥、郭园前大河中桥、向阳河中桥、前进河中桥、东方红河中桥),大桥1座(如海运河大桥)。
2、设计标准
本标段采用双向四车道一级公路标准,路基宽度26米,设计速度100km/h,桥梁设计荷载为公路I级,设计洪水频率。
3、主要工程量: 204国道如皋段RG7标主要工程数量表
工程项目
工程内容
单位
工程数量
路基工程
路基填筑
清理场地
M2
183150
挖土方
M3
69866
便道、便桥
km

素土利用
M3
52990
5%灰土借方
M3
172247
6%灰土借方
M3
149262
清淤
M3
5110
碎石土填筑
M3
7748
路面工程
底基层
二灰稳定土底基层
M2
145411
涵洞工程
圆管涵
座
8
箱涵
座
1
桥梁工程(中桥)
桥梁桩基
M
5616
下部结构
M3

梁板预制
M3

上部结构及其他
M3

桥梁工程(大桥)
桥梁桩基
M
4051
下部结构
M3

梁板预制
M3

上部结构及其他
M3

4、地质、水文、人文、经济
204原区,西北侧为里下河泻湖洼地,以微斜水网区和低洼圩田为其地貌特征;东北侧为滨海平原,三角洲南侧即长江河道的北岸及其邻近地域为次生堆积岗地。地势由西向东微倾,长江南北两侧向江心微倾,
‰。
该项目区域为长江三角洲堆积平原区,该区属高沙土平原区,地势平坦,河网密布,-。该处六七万年前为浅海,随长江大量物质堆积,形成东西向长条状河口坝,使江水分叉,以经不断淤填,各河口坝逐渐连接,王千年前成陆,演变为高沙土平原区,项目区域地面标高总体较平坦,局部经人工堆填略有起伏。
区域内水系发达,河流交错如网,为长江水系。自北向南主要河流有北焦港、如泰运河、司马港及如海运河等。由于路线经过区域位于长江下游,临近海域,地势平坦,地表水流缓慢,河流冲刷作用微弱,岸坡稳定。由于水系发达,水利化程度较高,本地区受洪水危害较小,对路基的稳定和路基高度影响不大。区域内水质良好,能够满足工程需要。
该项目区域为北亚热带湿润季风气候区,兼有海洋性和大陆性气候特征,四季分明、日照充足、雨量充沛、霜期不长。年平均气温14-15℃,℃,最低气温可至-℃。年平均日照2100-2200h,