淮安变化.docx

新华报业网讯淮安,是一个孕育神话的地方。明代文学家吴承恩蛰居淮安,创作了举世皆惊的古典神话小说《西游记》;一代军事家韩信甘受胯下之辱,力助刘邦成就西汉霸业……改革开放以来,淮安续写着神话般的嬗变:去年GDP、、;中心城区面积达到95平方公里,人口增加到95万,%。淮安已成为产业兴旺、人丁兴旺的“双旺之城”。总结30年改革开放,淮安市委书记刘永忠一语中的:开放,正被淮安人解读为持续演绎现代神话,实现从“苏北腹地”崛起的唯一出路。区位开放:剑指腹地“中心城市”淮安是著名的“青莲岗文化”发源地,与杭州、苏州、扬州并称运河沿线的“四大都市”,享有“壮丽东南第一州”之誉。淮安文明与古老运河存在着天然渊薮。伴随着陆上现代交通文明的兴起,淮安落寞了,一直在现代工业文明和传统农耕文化之间交织着,抗争着。 2005年,为振兴苏北实现江苏南北均衡发展,省委省政府提出把淮安建设成为能够辐射周边2000万人口中心城市的区域发展战略。这个外部机遇显化为现实的支撑就是将淮安建成一个公铁水空立体化大交通的节点。盐淮、宁淮、宿淮、京沪、宁宿徐五大高速在淮安交会。到今年11月,历时3年建设的淮安高速公路南互通连接线——京杭运河北京路大桥建成通车,从此淮安人上高速将缩短到15分钟以内。今年8月,《淮安市中长期铁路规划》通过了专家组评审。到2020年,将建设衔接新沂、连云港、盐城、扬州、南京、宿迁六个方向铁路,形成新长、宿淮、连淮、淮扬镇、宁淮等铁路交会淮安的“米”字型加环铁路网格局。与此同时,全长75公里的盐河航道淮安段整治工程正在推进,淮安正一步步把“海港内移”、“借港出海”变成现实。淮安民用机场也于今年10月22日正式开工建设。大交通、大循环,淮安正一步步跨入大开放的新时代。资本开放:演绎“苏北小昆山”神话从京沪公路互通下来,进入淮安经济开发区,映入眼帘的是富士康淮安科技城。这个由“台湾首富”、鸿海集团董事长郭台铭投资22亿美元的苏北最大外资项目,从签约到开工、投产,前后仅用了295天,创造了一个“世界制造业史上的奇迹”。 2006年9月,富士康项目正式签约。郭台铭向江苏省委主要领导郑重承诺:“在淮安,我要再造一个昆山。”次年1月18日,项目开工;11月8日正式投产。目前,富士康淮安科技城一二期工程已实现投资7亿美元。三期工程一旦投产,仅提供就业岗位就达12万人,预计年销售将达到100亿美元。富士康科技城项目落户淮安有其内在的必然性。刘永忠告诉记者,淮安近几年来不断开放载体、不断开放环境,为所有投资者和人才赠送了“三块宝地”:一块投资综合成本最低的“洼地”,一块享受最快最优服务的“高地”,一块投资得到丰厚回报的“福地”。为了给外资企业创造良好的快捷通关环境,淮安人屡经周折申办出口加工区。2007年3月,国务院批准同意淮安市设立出口加工区。7月11日,淮安出口加工区正式获国家九部委联合验收。淮安市还出台了一个“新投资政策”:所有淮安的投资创业者、纳税人,都是国家公务员的“投资对象”,他们满意不满意、答应不答应,是考核全体机关公务员的一张最有力“金票”。一系列刚性的、坚决的举措,正在唤醒许多淮安人的信念。“南有昆山、北有淮安”,他们期望接过昆山的接力棒,把家乡建成我国新一轮对外开放、发展外向型经济