转向系统案例.doc

 1)事故发生时间2001年11月**日**时许。 2)事故发生地点长吉北线12km+800m。 3)天气和道路干燥沥青路面,弯道+坡道。 4)事故过程    王*驾驶吉A·145**牌照解放牌CA1091K2L2载货货车沿长吉北线向长春方向行驶,李**驾驶吉A·820**牌照少林SLG6733C客车沿长吉北线向九台方向行驶,在长吉北线12km+800m处两车在吉A·820**牌照少林SLG6733C客车行驶车道发生碰撞交通事故,造成人员伤亡和两车不同程度损坏。    长春市公安交通警察支队事故鉴定办公室和九台市交通警察大队事故科委托,分析吉A·114**牌照解放牌CA1091K2L2载货货车转向系统的技术状况。 1)事故现场勘查笔录和事故现场勘测图(现场草图); 2)事故当事人以及证人证言笔录; 3)事故现场环境考察; 4)事故汽车损坏勘查; ·114**牌照解放牌CA1091K2L2载货货车 1)左前轮脱离前轴,左前轮制动底板与转向节联接的固定螺栓可见明显的撞击新痕,制动底板向后弯曲。 2)转向节万向传动轴脱落。上万向节突缘上花键套的花键长度为40mm,但是,从端部向内只有20mm长的部分显现转向轴的花键轴插入的接触痕迹。正常花键轴应插入花键套内40mm,且用花键套上的锁紧螺栓卡在花键轴的半圆环槽内并拧紧螺栓锁死。检查过程,从配合偶件的接触痕迹发现,缩紧螺栓未卡在花键轴的环槽内,缩紧螺栓也未来拧紧。由于锁紧螺栓未卡在花键轴的环槽内,螺纹与花键轴的花键相互挤压而部分损坏。转向机万向节固定螺栓呈摩擦新痕,与之对应的挡泥板也显现新擦痕,系两者摩擦所致。 3)转向机与车架联接的四个螺栓松动。 4