黄骅综合大港开航特刊：大港神话.doc

膈芆肈黄骅综合大港开航特刊:大港神话袂薀肆袇芆薅新华网河北频道(2010-08-1910:11:25)稿件来源:河北日报芃莂莇蚆莅袆阅读提示蚄螀膄虿蒅蚁“一年多的时间,展现在我们面前的是这样一个生机勃勃的港口,了不起啊!过去讲的是‘深圳速度’,现在应该说是‘黄骅港速度’。”省长陈全国欣慰之情溢于言表。螁蒂肈蒈薅蚃短短一年多,渤海湾新建一座现代化综合大港。投资强度、建设速度刷新了建港纪录,业界专家惊叹:黄骅综合大港建设速度之快,堪称建港史上的“神话”。膂羀节芇蚅膀1 激活“黄骅港速度”原动力薃蚁袈芀螅蚄2009年3月19日,黄骅综合大港全面开工建设;2010年8月18日,黄骅综合大港开港通航———沧州人把实现“拥港而兴、通港而活”梦想的时间压缩到17个月。羄腿莁肈袅蕿按照建港规划,黄骅港分为煤炭港区、综合港区、散货港区和河口港区。其中,综合港区以散杂货、集装箱和液体化工品运输为主,,规划建设万吨级以上散杂货泊位52个。莄袁薈螇袅螆工程时间卡得死死的:利用一年多时间,开通10万吨通航能力新航道,建成4个通用散杂货泊位,建设4个多用途泊位。这可能吗?薁艿螃薆羅罿有人不信,有人不解:为什么如此紧迫?为什么非把自己置于“背水一战”的窘地不可?羂羁艿蕿肄薃打量一下群雄环伺的竞争态势、“盘点”一下黄骅港原有的禀赋,就不难理解决策者的焦灼心情。莃葿袂莈膄蒈当前,新一轮蓝色经济浪潮迭起。为争夺制高点,环渤海城市群集体发力,纷纷投巨资新建或者“包装”被视为“登上经济舞台踏板”的重要资源———港口。螄膁聿膇芄薄北望———辽宁宣布向大连港注入巨资,扶持其迈向东北亚国际航运中心大港,箭已上弦;膅虿芄膀莄肂天津将港口列入重大发展战略,包括建成集装箱码头B段、加快邮轮母港、东疆港区基础设施建设,启动南疆神华煤码头二期、25万吨级航道拓宽浚深,态势强劲。节莀薆罿蒄蚆南眺———山东去年公布了建设东北亚国际航运中心、京杭大运河黄金水道的计划,总投资额高达304亿元,踌躇满志……蚂肂莂蚇蒄薁共对一湾海水,面对南北夹击,河北怎不深感压力重重?肃薀芆蒆薄蒃黄骅港是冀中南重要的出海口,对全省经济发展有着不可替代的作用,年煤炭吞吐量上升到8000万吨左右,一跃成为全徘徊,2008年吞吐量才达到160万吨,实在承担不起拉动地方经济、拉动冀中南、拉动整个腹地发展的重任。蒄节蒁蕿蚃羀众所周知,区域核心竞争力由两个基本部分组成:一是比较优势,即独具资源和其他有利条件;二是竞争优势,即能力、智慧和素质的优势。要想在激烈的竞争中出类拔萃,出路只有一条:充分利用比较优势,奋力提升竞争优势。薁蚀羆芈螃薅“要实现以港兴市、以港兴省,必须加快推进黄骅港由单一煤炭输出港向综合性现代化大港转变。面对这一至关重要的发展课题,沧州必须用最快的时间拓展港口的功能。”渤海新区党工委书记、管委会主任、黄骅市委书记回学勇说,黄骅综合大港的建设,是历史给予我们的一个千载难逢的发展机遇,走慢一步,就会留下遗憾。时不我待,势在必行,这是“黄骅港速度”的原动力。羂莂袃肇肇莀2 开启“黄骅港速度”之源蒃袀螇肀膇薆回望大港的成长历程,不难发现,“黄骅港速度”可称应时而生、应运而起。袄薂羁衿芇衿黄骅综合大港早在2005年就已开始谋划:利用既有的煤炭港区航道拓展港口功能。因为煤炭输出任务骤增等因素,这一计划迟迟未能“落地”。芅聿蒇蚈莇莃善弈者谋势。着眼于拉动冀中南地区经济发展的迫切愿望,着眼于谋求全国发展大局中重要战略位置的迫切需求,2008年7月28日,省委、省政府一锤定音:在煤炭莁螁莄莆蒇芈港区以北开挖第二航道,建设黄骅港综合港区。决策出台,相关部门闻风而动。渤海新区管委会、河北港口集团邀请周干峙、吴良镛、刘济舟等多位国内权威专家,完善了港口总体规划、航道方案、总平面方案、结构论证及各种码头设计方案,充实了建设黄骅综合大港的理论和技术依据。螂腿芇葿薇蒅2008年12月30日,河北省人民政府正式批复了新修订的《黄骅港总体规划》,明确其定位:逐步发展成为多功能、综合性的现代化港口。膃羁蒂膈蚇羂规划一出,行动即始。黄骅综合大港建设从一开始就进入“加速”状态。薄荿羈羇蚆蒆2009年3月19日,伴随着渤海涛声,黄骅港综合港区开工奠基。蚁肁薀螆螆莁此后,这里的每一点进步都牵动着省委、省政府领导的心———省委书记张云川、省长陈全国及其他省领导,先后莅临现场考察。肂蕿螈蝿袆芃为加快建设速度,省里专门成立了黄骅港及渤海新区开发建设领导小组,省委常委、常务副省长付志方担任组长,靠前指挥,在第一时间化解多项难题。蒃芁羃薈羆螁与此同时,国家发改委、交通运输部、海洋局等部委以及省发改委、海洋局、交通运输厅、海事局、环保厅等相关部门,在大港建设方案、施