飞机工艺学.doc

【飞机产品特点】:1、零件数量大、品种多2、选用的材料多3、外形复杂、精度要求高4、外形尺寸大,刚度小5、结构不断改进、产量变化范围大【飞机制造工艺的特点】:1、必须采用特殊的保证互换协调的方法2、生产准备量大、生产准备周期长3、装配工作量大,装配周期长4、生产方法要有较大机动性5、协作生产6、要不断引进各种新材料、新工艺【互换性】:独立制造的零件(组合件、部件)装配时不需要补充加工就能满足使用要求【协调性】:两个或两个以上相装配的零件(组合件、部件),其装配部位几何形状和尺寸相符合的程度。【互换性要求】:除几何尺寸和形状互换之外,还包括1、气动外形2、对接分离面3、强度互换4、重心互换【制造准确度】:产品实际尺寸与设计尺寸相符合的程度【协调准确度】:两个相互配合的零件(组合件、部件)相互配合部位尺寸相符合的程度重在提高协调准确度【飞机生产协调原则】联系系数k=2m\(n1+n2)m为尺寸传递种公共环节数n1、n2各个零件尺寸传递中各自环节数1、独立制造原则,m=1,k最小(保证互换性,工作面大,尺寸精度要求高,适合刚度大的零件)2、相互联系原则,m=n1或m=n2,k趋于1(有一定公共环节,需各种工艺装备,成本高,准备周期长,但使用广泛)3、相互修配原则,k处于0与1之间(协调准确度最高,仅一个非公共环节,工作分散性最差,不具有互换性)【硬铝合金LY12、超硬铝LC4】钣金零件制造的基本原理:体积不变。屈服极限以上“收”--收缩变形,板料纤维缩短,厚度增加;“放”--拉伸变形,板料纤维伸长,厚度减少。【铝合金、镁合金、合金钢、钛合金】【热处理】:退火是将工件加热到适当温度,根据材料和工件尺寸采用不同的保温时间,然后进行缓慢冷却,目的是使金属内部组织达到或接近平衡状态,获得良好的工艺性能和使用性能,或者为进一步淬火作组织准备。正火是将工件加热到适宜的温度后在空气中冷却,正火的效果同退火相似,只是得到的组织更细,常用于改善材料的切削性能,也有时用于对一些要求不高的零件作为最终热处理。淬火是将工件加热保温后,在水、油或其它无机盐、有机水溶液等淬冷介质中快速冷却。淬火后钢件变硬,但同时变脆。为了降低钢件的脆性,将淬火后的钢件在高于室温而低于650℃的某一适当温度进行长时间的保温,再进行冷却,这种工艺称为回火。【表面处理】:硬铝合超硬铝抗腐蚀性能差,提高抗腐性能。阳极化处理生成AL2O3。黑色金属可电镀,一般零件镀锌,耐磨和装饰件镀铬,抗湿和抗海水腐蚀毒镉。下料(是所需板料或毛料从整块板料分离开):1、剪裁:只能剪裁外形是直线状或曲线状的毛料去毛刺处理[龙门剪--直线、圆滚剪--圆形、斜滚剪振动剪--各种复杂曲线]特点[效率低、精度差、形状简单]2、铣切:铣刀,形状可以非常复杂,可加工内部形状,数量较大、外形为曲线的展开料[钣金铣--小尺寸、回臂铣钻床龙门靠模钻床--大尺寸]3、锯切和熔切:锯切后需要手工或机械加工进行打磨4、冲裁:小零件制造凹凸模间隙要合理过小,二次剪切;过大,断面撕裂,表面粗糙(1)普通冲裁塌角毛刺,锥度明显,表面粗超,尺寸精度差(2)精密冲裁齿圈压边精冲成形:1、冲压零件:分离+成形[拉深、翻边]拉深:平板毛坯--开口空心零件变性特点--突缘切向收缩为筒壁,筒壁为传力区主要问题时突缘起皱与筒壁拉断措施---压边圈防外皱拉深筋防内皱多次拉