福克斯维修手册第二章底盘01 25E修改后.doc

福克斯维修手册第二章底盘01_25E修改后Forpersonaluseonlyinstudyandresearch;mercialuse章节501-25E车身维修–风声适用车辆:2005Focus主题页次说明与操作风声 501-25E-2概述 501-25E-2正常的气流声 501-25E-2部分因为气流方向改变与独立组件周围之气流所造成的声音 501-25E-2密封震动所产生的声音 501-25E-3漏气声 501-25E-3凹陷声 501-25E-4滑动车顶开启的风声 501-25E-4来自车门密封垫的风声 501-25E-4风声 501-25E-5结论 501-25E-5实际的问题来源 501-25E-6执行风声诊断的步骤(图) 501-25E-9服务厂的诊断 501-25E-9风声概述车辆行使时的声音是无法避免的。所有的努力都是为了降低风声。会产生噪音的组件越安静,例如发动机、驱动系、轮胎等,高速时的风声就越明显。除了一般的风声外,也会有一些像是嘶嘶声或口哨声的恼人声音。这些声音,部分可能是因为生产或维修因素所造成。它们大部分是因为组件固定不良所致,所以必须要找出它们,并将它们安装在正确的位置。在车内感受到的声音主要是风声。随着速度的增加,车内声音的程度也会增加。正常的气流声在高速时,随着气流通过平坦的表面,例如车顶、侧窗等,会形成乱流,造成气压的变化。这种压力的变化,部分会以声波的型式散布,并经由侧窗与密封处传入车内。这种声音对驾驶与乘客来说,会因为关闭的侧窗,而显得特别的大声。这种声音通常是一种低沉的轰鸣声,会随着车速而增加。部分因为气流方向改变与独立组件周围之气流所造成的声音如果气流流过车辆的边缘,气流无法与表面完全接触,因此它会在边缘处崩溃。如此造成了涡流,并在一段时间或距离后崩溃。气流方向的改变项目零件号码说明1-涡流2-声波3-气流乱流的形成与衰退以及伴随的压力改变,会形成一种声波。类似的效果可以在车上A-柱处发现。在此涡流发生的位置,通常是在侧窗的正上方。因此使得声音(轰鸣声)容易传入车内。乱流带项目零件号码说明1-气流2-乱流的形成乱流也会在车下发生,因此也伴随有声音。当气流通过相似的组件或经过较小的间隙时(例如散热器护罩),轰鸣声会变成一种口哨声,它的频率会变高且随着车速的增加而变得更大声。密封震动所产生的声音没有与车窗与车门紧密接触的密封垫,也会因为车外压力的变化而导致震动,使得声音传入车内。在这里,震动的部分就像是扬声器膜片的作动一般。震动的来源(图示)项目零件号码说明1-震动的密封垫2-辐射进入车内漏气声车辆内部密封不良造成的小泄漏,会使小量的气流进入。这会造成"自由气流声"的产生(一种混合着静止空气的气流,且造成乱流)。自由气流声的大小,会着流速而增加,且听起来像是一种嘶嘶声(例如轮胎漏气声)。凹陷声如果车身的凹陷处,是朝向车辆的外侧,这会造成凹陷处中的空气产生共鸣。共鸣声的大小决定于凹陷的体积与开口的大小。(例如,从瓶子的顶端吹气)。滑动车顶开启的风声问题: – 当滑动车顶在约60km/h时开启,会产生一种低频的声音(击鼓声)。原因: – 当滑动车顶完全开启时,可以感觉到车内的空气压力因为气流流过开口而产生变化。修正行动: – 在车速高于约60km/h时,稍微关闭滑动车顶,直到击鼓声不再听到为止。来自车门密封垫的风声 – 因为气流流过车身的侧边与车顶,外部