洞门专项施工方案.doc

新建朝阳至秦沈高铁凌海南站联络线工程TJ-1标段洞门专项施工方案编制:审核:批准:中铁十九局集团有限公司朝凌客专TJ-1标项目经理部二○一八年十二月二十日目录1、编制依据、范围、原则 12、工程概况 23、洞门施工组织安排 54、洞门总体施工方案 145施工准备 166、洞门边仰坡防护、绿化 177洞门施工计划安排 208分线辨识及安全保证措施 229质量保证措施 2310环境保护措施 25朝凌客专TJ-1标隧道洞门施工方案1、编制依据、范围、。《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304-2009)。《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2010。《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-《铁路混凝土施工技术规程》Q/CR9207-《铁路混凝土施工质量验收标准》TB10424-。。-1标4座隧道燕都隧道出口;西营子隧道进、出口;马架子隧道进、出口;巴图营隧道进、出口洞门施工。、合理安排,严格按要求进行洞门施工,隧道洞门及时完成并发挥设计功能。,全方位、全过程盯控,确保施工安全和顺利,确保洞门工程内实外美,提升隧道整体形象。,贯彻执行国家和地方有关政策、规定等。2、工程概况本标段隧道4座,共需施做正洞洞门8个。具体各洞门情况详见下表:朝凌客专TJ-1标隧道洞门一览表序号隧道名称洞门位置里程型式长度(m)地基处理型式防水要求边仰坡防护1燕都隧道进口DIK4+868帽檐斜切大跨缓冲结构洞门28无拱部和边墙外露部分涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料,在防水涂料外施作3cm厚M10水泥砂浆保护层。带排水槽的C25混凝土拱形骨架护坡,中心绿化。边坡采用C25混凝土拱形骨架护坡。出口DIK6+000斜切式缓冲结构洞门28C20砼换填、CFG桩加固2西营子隧道进口DIK13+558斜切式洞门17C20砼换填、CFG桩加固出口DIK16+558斜切式缓冲结构洞门28无3马架子隧道进口DIK17+343斜切式缓冲结构洞门28无出口DIK20+815斜切式缓冲结构洞门28无4巴图营隧道进口DK25+820斜切式缓冲结构洞门28无出口DK32+020斜切式缓冲结构洞门28无帽檐斜切式洞门纵断面示意图帽檐斜切式缓冲结构洞门纵断面示意图3、、顺利,达到洞门工程内实外美,提升隧道整体形象,特成立朝凌客专TJ-1标隧道洞门施工领导小组,小组人员构成如下:组长:于涛副组长:坑建秋崔玉军组员:毛瑞雄王树文李良广沈欣龙咸峰何平何泓易郭明李俭小组主要职责:科学组织洞门施工,加强施工资源配置,对洞门施工安全、质量等全方位、全过程管控。,由相应隧道口的架子队实施。为提高工艺水平,由各工区推荐、质量部把关,对全标段内优秀的模板工、混凝土工、振捣工等建立台帐、优中选优,形成洞门施工支援小队,接受隧道洞门施工领导小组的调配,指导和参与每座洞门具体施工工艺。4、⑴洞门边坡开挖前,测量人员现场放出边坡开挖边缘线,在开挖线外5~10m施作截水天沟,将地表水接入既有排水系统,截水天沟与路堑天沟妥善顺接。天沟坡度应根据地形设置,但不应小于3‰,保证排水畅通,做到不渗不漏,防止地表水渗入开挖面,影响洞口边、仰坡的稳定性。⑵断面及结构根据实际地形地貌,隧道洞门段截水天沟断面图见图4-1。图4-1截水天沟断面图⑶技术要求截水天沟采用C25钢筋混凝土,钢筋直径为φ8mm,厚度20cm。②截水天沟每10m为一现浇制作单元,每两个单元间设伸缩缝一道,缝宽2cm,伸缩缝采用沥青木丝板填充密实。③截水天沟施工采用定型钢模板,保证施工线形及外观质量。⑴地表清理采用人工配合挖掘机、装载机及自卸汽车的方式分区分块逐步清理地表,将用地范围内的所有植被、垃圾、杂物和表土进行砍伐和清除运走。⑵测量放样测量人员沿隧道纵断面起伏测出一系列里程点的地面高程,通过计算确定边、仰坡实际的开挖线位置。⑶边坡开挖根据设计图纸中确定的边坡坡