[重庆]城市道路改造工程交通组织方案.doc

巴南区拓宽改造工程交通组织方案编制单位:编制时间:年8月28日目录一、工程慨况……………………………………………………………………二、设计依据……………………………………………………………………三、设计范围……………………………………………………………………四、编制原则……………………………………………………………………五、道路周边道路交通现状及存在的问题……………………………………(一)道路基本情况………………………………………………………(二)存在问题……………………………………………………………六、交通组织方案………………………………………………………………(一)交通组织原则………………………………………………………(二)交通组织工程方案…………………………………………………七、交通组织措施………………………………………………………………(一)组织管理措施………………………………………………………(二)临时配套措施………………………………………………………(三)准备工作……………………………………………………………(四)交通组织实施计划…………………………………………………八、车辆提前分流的位置和保障措施…………………………………………(一)车辆提前分流的位置………………………………………………(二)保障措施……………………………………………………………九、施工安全及文明施工措施…………………………………………………(一)、交通控制区的布置………………………………………………(二)、改造施工作业人员的安全防护准则……………………………(三)、防灾体制与措施…………………………………………………(四)、灾害性对策………………………………………………………(五)、交通控制职责……………………………………………………十、交通组织机构………………………………………………………………一、工程慨况位于境内,该区域位于之滨,是重庆市巴南与之间的连接部,东望南温泉旅游胜地,南毗巴南区府所在,西濒,北与巴南相接,行政管辖隶属于。规划区距重庆机场公里,重庆火车站公里,重庆港码头公里,市中心公里,地理位置优越。按城市级主干道标准进行设计,全长米,宽米×(人行道)+×(绿化带)+×(机动车道)+(中央分隔带)。北接渝南大道段(),南至鱼洞街道解放村石板垭。本次实施的城市道路一期工程为至鱼胡路口(),全长米。道路面层采用沥青混凝土路面,该工程建成后,巴南区至渝中区的行车时间将进一步缩短,对缓解全市的交通状况特别是对沿线工业区的快速发展将起到重要的推动作用。该工程建设工期为年,即年月开工,年月竣工。工程分为、、标段,分别长米、米、米,由三家施工单位负责施工,三家监理单位负责对该工程的监理工作。二、设计依据●《重庆市拓宽改造工程施工合同协议书》●《城市道路设计规划》●《道路交通标志和标线》●华西设计院提供的拓宽改造工程施工图纸三、设计范围渝南大段道拓宽改造工程设计起点为,设计终点桩号为,全长;四、编制原则●综合协调原则交通组织方案应保证拓宽改造工程的正常顺利施工,尽可能为道路改造提供良好的外部条件,同时,要尽可能减少因道路施工对城市建设带来的影响。●交通系统性原则在编制交通组织方案时,应充分考虑区域交通状况,尽量减少对区域网的交通压力。●技术可行、经济合理、符合环境要求原则提出的交通组织方案基本满足城市交通需求;保证所采取的临时措施投资节省、经济合理;尽量减少对城市的负面影响,符合城市环境要求。五、道路周边道路交通现状及存在的问题根据我委工作人员2009年4月日至4月5日的现场观测与统计,现状交通量主要为:()市区往返鱼洞方向辆昼夜;()市区方向往返南泉方向辆昼夜;()鱼洞方向往返百节、一品方向辆昼夜。车速度约为公里小时。(一)道路基本情况序号路名路宽备注序号路名路宽备注南泉支路7m前往南泉、界石龙海大道30m新建渝南大道段25m前往南岸、(二)存在问题为了合理的利用周边道路,根据我委工作人员的实地调查,发现周边道路存在如下问题:拓宽改造工程全线共有加油站座,加气站座。路口有条,支路有条。通过实地调查,发现加油站、加气站的车辆较多,易发生道路堵塞的现象,进入改造路段的冲突点较多。.,而且又位于拓宽改造工程的起点,周围的三轮车和过往车辆也比较多,是造成交通堵塞的要点。.李家沱至道角公路(原国道),,在靠苦竹坝附近临公路有一农贸市场,摆摊设点的人群较多,极易造成交通堵塞。.内环高速巴南立交路口,路口宽为16米,此路口是进入内环高速的必经路口,如过往车辆干扰过大,也易形成堵塞。.四