曹仲车辆段施工调查报告.doc

目录一、工程概况 二、临时工程规划 三、工期计划安排 四、施工组织设计和设计变更建议 五、施工管理方面的要求 六、物资供应和管理 七、机械设备及施工用电管理 八、安全质量管理方面建议 九、成本管理及工经策划方面建议 十、项目施工调查照片和签到表 沈阳地铁九号线一期工程曹仲车辆段施工调查报告年月日~年月日,由五公司副总经理王闽建、副总工程师舒智华、工程管理部熊永祥、技术中心于海波、成本管理部赵静、物资部宋亚飞、机械部曾庆钊、安质部刘克凤会同沈阳地铁第四经理部相关人员,对沈阳地铁九号线一期工程曹仲车辆段项目进行了施工调查,现将调查情况形成报告如下:一、工程概况工程概述曹仲车辆段位于和平区长白乡白塔河以西,浑河以南,曹仲屯西南侧,绕城高速北侧。地块呈长方形,大致为东西走向,长约,宽约,占地面积公顷。曹仲车辆段设置出入段线各股、牵出线股、试车线股、定修、临修、静调线兼定修线各股、吹扫线股、月检线股、停车列检线近期股远期预留股、镟轮线股、洗车线近期股远期预留股、调机停放线股、特种车停放线股。曹仲车辆段设运用库、联合检修库、工程车库、物资总库、综合楼、雨水泵站、生产废水处理站、生活污水处理站、易燃品库、锅炉房、给水所、门卫房、围墙等单体建筑。车辆段房屋结构详见表。表车辆段房屋一览表序号建筑名称结构形式建筑面积()占地面积()建筑层数建筑高度()序号建筑名称结构形式建筑面积()占地面积()建筑层数建筑高度()运用库停车列检库钢混凝土混合排架一层、局部二层洗车库、镟轮库停车列检库办公辅跨联合检修库钢混凝土混合排架一层、局部二层物资总库混凝土框架一层、局部二层工程车库钢混凝土混合排架一层、局部二层综合楼综合办公楼框架十一层综合维修中心供电车间工务车间、跟随所食堂、司机公寓、派出所信号楼雨水泵站框架一层生产废水处站框架一层生活污水处理站框架一层易燃品库框架一层门卫框架一层锅炉房框架一层给水站框架一层建筑占地面积总建筑面积联合检修库位于车辆段西南部,由定修库(定修线、临修线、静调线兼定修线各股)、吹扫库、周月检库组成。运用库位于联合检修库北侧(由停车列检库、镟轮库、洗车库组成,同时生产废水处理站合并在内),远期预留位于车辆段西北部(由停车列检库、洗车库组成)。工程车库位于联合检修库前端,便于调车作业。物资总库、易燃品库位于联合检修库西侧末端,与段内主干道相通。车辆段综合办公楼(含综合维修中心、段办公楼、综合变电所、浴室、食堂、公寓、换热站等)布置于咽喉东北侧。试车线位于车辆段南侧,靠近三环辅路。车辆段内道路环形布置,主要道路按双车道或消防车道考虑,路宽,次要道路按单行车道考虑,路宽,人行道路宽。设二个出入口与外界道路连接,主出入口与规划道路相连,次出入口与桂花街相连。车辆基地四周设围蔽设施。施工范围本工程为沈阳地铁九号线一期工程曹仲车辆段工程施工,其范围包括:运用库、联合检修库、工程车库、物资总库、综合楼、雨水泵站、生产废水处理站、生活污水处理站、易燃品库、锅炉房、给水所、门卫房、围墙等单体土建工程、室内管网及装饰工程;室外的综合管网工程;风水电安装工程;周界安防工程;绿化工程;道路工程;场区内轨道路基及轨道敷设工程等。工程环境条件车辆段场地内地势平坦,自然地面标高在米左右。目前该地块内以菜园和经济作物等种植用地为主,场地南侧三环环城高速公路已开通运营,西侧桂花街(路)、北侧规划路及其他道路均处于规划阶段。车辆段场址位于规划建设区,周边尚未开发建设,无相关管线。工程地质和水文地质工程地质本标段位于阴山东西复杂构造带东延部位,与新华夏系第二个一级隆起带和第二个一级沉降带的交接部位。隐伏构造有东西向构造、新华夏系构造、华夏系构造、北西向构造及南北向构造,被大厚度第四纪松散堆积物所掩埋。东西向构造、新华夏构造均为压性断裂。华夏系构造为压性断裂和褶皱。工作区正处于沈阳凸起之上。工程场地属浑河高漫滩及古河道。位于沈阳市和平区,地形变化平缓,地面标高介于~之间,交通便利。场地以浅地层共分为五个主要层次、分别为:第四系全新统人工填筑层、第四系全新统浑河高漫滩及古河道冲击层、第四系全新统浑河新扇冲洪积层、第四系全新统浑河老扇冲洪积层和第四系中更新统洪积冰水沉积层。水文地质()地下水赋存、补给、排泄、径流条件沈阳市区在地貌上属浑河冲洪积扇,主要含水层位于冲洪积扇上部,岩性以砾砂、圆砾为主。冲洪积扇首部(市区东部)颗粒较大,向西沉积颗粒逐渐变细,至市区西部(冲洪积扇尾部)含水层中黏性土夹层逐渐增多,含水层由单层结构渐变为双层结构、多层结构。区域地下水赋存情况:据地下水的赋存条件、水理性质、水力性质和含水层结构特征,本区段地下水属松散岩类孔隙潜水,本区段全新统含水层水量丰富,是工业、城市生活用水的主要开采层。地下水补、迳、排条件:沈阳地区浑河扇地的地下水补给途径为大气降