交通疏解方案.doc

交通疏解方案目录一、工程概况 1二、外围交通疏导方案 1三、项目范围内交通疏导方案 2四、交通疏解保障措施 5五、交通疏解人员组织架构 7六、附图 10一、工程概况(一)工程简介本项目2009年路灯改造工程-广州市老六区“城中村”路灯建设(天河区石牌、棠下街、车陂街、天园街)照明工程施工专业承包。本工程的建设规模为:天河区石牌、棠下街、车陂街、黄村街、天园街共约100条街道照明工程,电源电压等级为10KV送电线路的道路照明工程施工安装,因此本工程规模比较大,难度也大。由于路灯建设大多都是沿道路及街道施工,为了让车辆及人们能在施工进程中有一个良好的运行秩序,因此我公司根据现场情况,制定了交通疏导方案用于方便车辆的行驶及人们的行走。(二)周边路网情况和交通量概况:工程为天河区石牌、棠下街、车陂街、天园街等100条街道照明工程的施工。为城市重要的街道。本工程在施工途中经过的十字路口及T型路口比较多。具体整个路段交通较为繁忙,过往行人密集。(三)交通疏解整体原则通过对本工程及道路现状交通流的分析,为尽量保持路线原有基本交通组织,我们制定了以下交通疏解整体原则。本标段主要是改造街道路灯建设。为尽量减少对交通的影响,按车行道、人行道各分区域分段改造进行施工和疏导车辆人流,并对施工场地进行围蔽管理;尽量安排在夜间、节假日等人流量、车流量相对较小的时段进行施工。二、外围交通疏导方案(一)可疏导的外围道路分析为了更好的理顺该路段的交通流量,保证施工区域施工期间交通安全和畅通,我们在外围周边主要道路分流节点处设置一些交通引导警告标志,使车辆司机能提前得到警告提示信息,主动选择最佳行驶路径避开施工区域。达到减轻施工区域交通压力的目的。(二)外围诱导设施设置在各个路口处设置“道路路灯施工,请车辆绕道行驶”施工交通指引标志牌,分别设置在通往施工前方的十字路口右侧,让过往车辆尽量分流。三、项目范围内交通疏导方案围蔽方案和交通流疏导形式。为尽量保持路线原有基本交通组织,施工期间参照东风路施工围栏样式,采用活动围蔽,×,相互用挂钩连接固定,并在醒目的地方挂上指引标及警示牌。见下图:各阶段施工围蔽,最多不能同时占用道路截面的二个车道。本路段现有路口交通疏导及施工组织最为困难,交通压力很大,采用灵活围蔽(水马、路栏及锥形桶)、快速、集中局部的施工方式进行各路口的维修改造工作。在夜间车辆较少时进行突击施工,确保在第二天交通高峰来临时恢复原有交通。人行道施工采用可通行半幅施工活动围护,并在路段口挂上温馨提示牌,尽量避免车辆堵塞现象出现。每次施工200~300m左右,施工完成一段再施工下一段。道路按设计图纸完成施工,车辆正常行驶,见下图:2、人行通行方式施工范围内,沿线人行道用铁马围出半幅()方便行人通行及自行车推行,合理设置标志指引行人、公交乘客。尽量把过往行人诱导往靠商铺一边通行;原行人斑马线位置不变,在大围蔽范围内用铁马围出行人专用道,方便行人横过马路。(二)专项交通疏解方案1、重要路口、交通阻塞点围蔽疏导方案(附图)现场交通顺畅与否,主要依赖行车是否有序,管理是否到位。因此,为解决施工期间的交通问题,计划成立专门交通疏解小组,制订科学合理的交通疏解方案和应急措施,建立交通疏解管理制度,实行专人负责制和奖罚制度,明确工作重点和每日的工作要点,并派管理成员到交警队进行交通规则和疏导技巧培训,协助交警进行交通疏解工作。(1)T型路口:对于这些T型路口、下渡路等支路及单位、学校路口。围蔽时按现况留有小口作为单位及T型路口车辆出入使用。采用夜间进行分段施工,减少对该路口的通车影响;在施工时再做横小路口临时围护。路口里侧设置“道路路灯施工,车辆慢行”、“请绕道”等警示牌,减少交通阻塞;(2)十字路口:针对这些路口的通车影响;在施工做横路口临时围护。路口里侧设置“道路路灯施工,车辆慢行”、“请绕道”等警示牌,减少交通阻塞;(3)保障措施各施工阶段及各路口设置明显的交通标志,指导车辆分流。每个路口安排一个交通员,交通疏解员分班全天候指挥交通。疏解员上班时按要求穿反光马甲,佩带袖章,装备指挥旗和对讲机,按交通批示牌和交警部门批准的疏解方案指挥车辆行驶。密切与交警部门联系,及时反馈现场交通状况,在工作日上、下班高峰期请交警到现场帮助指挥,当严重塞车或突发事件塞车时,及时请交警到现场指挥进行分流。根据工程分段布置情况,施工场地合理安排进、出车道,做到各行其道;工程车严格按指示和交通指挥员指挥行驶,礼让其它车辆。干道上禁止白天占道装卸施工材料。散体物料运输严格按市政府相关文件规定对物料进行覆盖,严禁物料散落污染路面,影响交通。(三)临时标线、标志设置名称图例规格数量单位备注施工区标志150×15075套附于围蔽端路栏,工点多时适当增加且可重复利用。施工警告