桥都重庆山水之城变通途.doc

桥都重庆山水之城变通途-旅游管理桥都重庆山水之城变通途 重庆,这里山山各异,水水不同,两江纵横交错下的山城曾山川密布、丘泽四野,交通不便也曾是这座城市里最不堪回首的记忆。“桥”的出现,承载了重庆这座城市新的希望与梦想。文图/唐安冰编辑/刘晓岚张俪如今这城里的桥,连山渡水般的通八方,达四海。重庆主城横跨长江和嘉陵江的特大桥已近30座,拥有8000余座桥梁的重庆,在世界桥梁建筑史上已创造了五个世界第一。重庆被茅以升桥梁委员会认定为,中国惟一的“桥都”。嘉陵江大桥第一次初见嘉陵江大桥的时候,我才14岁,那是我从渝中半岛去往江北的路上知道的。当时的第一感触只觉得好美!惊叹于桥梁设计者的聪颖,又奈何不是画家,动手一挥就是一幅作品。后来才得知这座桥的历史,是重庆市修建的第一座桥梁建筑。1958年11月,嘉陵江大桥开工建设,后因三年自然灾害等原因,工期几度延长,在历经8年之后,终于竣工通车,,车行道宽14米,,是西南地区唯一的钢桁梁城市大桥。嘉陵江大桥是一座独塔不对称的斜拉桥,由108根铁索构成,左右各54根铁索。桥身布满霓虹灯,每当夜幕降临,桥上灯火通明,在嘉陵江的映衬下,更像是一根根彩色的绸带,美极了!菜园坝长江大桥不知从什么时候起,桥成了重庆人的梦,随春而绿,逢秋而枯。一座秉承“瘦身只为山城美”的菜园坝长江大桥,确确实实成就了一个经典的梦。重庆菜园坝长江大桥,又名珊瑚长江大桥,是我国在重庆建设的一座世界级大桥,飞跨重庆渝中区和南岸区,其跨度位居世界同类桥梁之首,更是目前国内最大的公共交通和城市轻轨两用大跨径拱桥。主桥长约800米,主跨达420米,钢结构总重18000吨。经过46个月的精心施工,于2007年10月29日全线通车。菜园坝长江大桥在我眼里,从来都是一位美丽的姑娘,她造型轻盈、苗条,完全避免了“只见一座大桥而不见一座城”的尴尬。菜园坝长江大桥的桥型属世界首创,完全是为重庆特有的两江环抱、群山相拥的地貌量身定做的,这才是她真正吸引我的地方。艳阳里的菜园坝长江大桥,身着红白相间外衣,鲜艳却不失柔美。若是在夜色里观望她,灯光的渲染下,宛如不熄的礼花在绽放,在汹涌的波涛之上,更是生出一种不真实的悸动感,如梦境,似仙苑。鹅公岩大桥流经重庆长江上的每一座桥梁都是别具一格的,鹅公岩大桥也不外如是,门型双塔柱悬索的设计让它显得格外宏伟,矗立在平静江面上的它依旧显得气势恢宏,开车经过鹅公岩大桥时,看着那高耸的巨门,仿佛随时会有巨人从桥的那头走来,不禁的开始觉得这桥尽然是如山般巍峨,令人生畏。鹅公岩大桥,连接九龙坡区和南岸区。于1997年12月开工,2000年建成通车,,其中正桥长1420米,主桥长1022米,主跨600米。该桥桥型为门型双塔柱悬索桥,。相对于这座桥经济价值,我更偏爱它为这座城市所增添的那一抹美丽色彩,从侧面看,横跨于长江上的塔柱和铁索的连接所形成的图案就犹如山峦,到了夜间赤红的灯光点缀,巍峨中带着一点点的峥嵘,就是这夜晚最特别的景色。一座座桥梁就像是在为这座城市书写它专属的历史一样,如果说男人身上的每道伤疤都有他自己的故事,那么每一座桥梁对于这个城市而言,也都是一个最特别的故事。石板坡长江大桥石板坡长江大桥在诸多重庆新建的桥梁中,也算是上了“年纪”的桥梁了,它是长江上游第一座公路桥梁