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时会出现虚接现象。 l
(4 )在拆装发动机线束插头T 6 0 y a /2 9 l
后。发现发动机进入了防盗状态, 此时 1
(5 )为了验证是否每次拔插头都会出
现此故障。多次拔下插头试验均未发现
一
故障出现, 我们怀疑是不是要等段时
一
间才会出现, 然后就等了段时间, 可
是也没发现故障出现。
6
( )根据以上情况分析, 我们怀疑应
该是发动机控制单元内部有问题, 所以
决定更换发动机控制单元进行试验。更
换发动机控制单元匹配完毕后, 经过多
次试车后没发现有故障出现, 确定为发
动机控制单元内部问题。
维修小结
通过对本车维修做出总结, 我们维
修车辆时应该注意在维修过程中的每一
规理处线连了接将制处进大制头压有个细节变化, 这样会更有利于判断故障
一
点及发现些我们想不到问题。
故障诊断与排除
用 V A $ 5 0 5 1 检查发动机控制单元
0 0 0 4 0 0 G 2 4 7 2 0 0 7 6
故障码为: , 电器故障; 迈腾轿车于年月上市, 索赔查, 其实只能感觉插头松不松, 因此时
0 0 3 5 4 0 2 6 77 k m
0 8 , G 超出范围。据车主叙述这期年或。索赔期内很多车主对车故障没出现, 测量数值不存在问题。④
一
二, T 6 0 a 2 9
是第次出现故障, 第次出现是在外辆技术状况要求苛刻这有两个原因, 消除隐患, 因电脑 y / 针与导线可
一二
地, 当时给当地的服务站打电话救援回第是珍爱花重金购买的爱车, 第是能虚接, 作者对其施以锡焊。⑤验证疑
工 T 6 &
料费不用自己掏钱。服务站的索赔工, 接 0 y /2 9 电脑入防盗
去后, 维修人员将故障码清除后, 故障问在连针时进
既要让主机厂满意, 又要用负状态, 这本是不应, 经几次
便消除了。作对户该的作者试
, 故不, 不故不验纯。电脑
这次又出现故障后我们对电路图进责是障许推诿属于障要, 原来属偶然⑥作者怀疑有
理
: 误索赔, 所以要合、稳妥地对待车主问题, 修理厂没有检测手段, 只能更换
行分析, 得~IIG 2 4 7 燃油高压传感器与
一:
提出的问题。本案例处理方法是①接电脑观察故障是否再现, 如不再出现就
G 4 0 凸轮轴位置传感器共用根供电线。
E P c ,
问, Xr 报警、发动机熄火换电脑理由。
这根供电线是来自发动机控制单元的第车诊该车是更的最好
二 T S l
故, 1 . 8
一障是第次发生查询出故障码与上迈腾轿车高压燃油系统油压为
T 6 0 y a /2 9 号脚。这两个传感器唯的联
5
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