迈巴赫:皇冠上的钻石-企业管理论文迈巴赫:皇冠上的钻石 文/杜鹃戴姆勒·克莱斯勒集团在纽约宣布,已经沉寂了60年之久的德国超豪华轿车品牌——迈巴赫正式复活了。首次推出的有迈巴赫57和迈巴赫62两款,由梅塞德斯一奔驰公司生产,售价分别为31万欧元和36万欧元。这个价格是非常惊人的,,。即便是大名鼎鼎的劳斯莱斯和宾利,也只是其高端产品才可与迈巴赫62媲美。有人将复苏后的迈巴赫定义为“德国的劳斯莱斯”。这句话虽有道理但不确切。因为,劳斯莱斯这个英国汽车界的骄傲,也将很快归入德国宝马集团而成为“地地道道”的德国货。而另一个超豪华品牌宾利也已加入了德国大众集团。目前,宝马集团正在为劳斯莱斯的更新换代而忙碌,并可能会在今后几年推出新型的劳斯莱斯。在这种背景下,不愿输给“老对手”的戴姆勒集团此时推出迈巴赫汽车,显然是一种战略考虑,它将迈巴赫作为超豪华车市场上的一把尖刀,而不让宝马独享这个市场。以产品本身来论,劳斯莱斯和迈巴赫应是旗鼓相当。况且,对于此类轿车来说,品牌的号召力和影响力将远比车子本身的品质更为重要。设计之王迈巴赫品牌首创于上世纪二十年代。被誉为“设计之王”的威廉·迈巴赫不但是戴姆勒—奔驰公司(梅赛德斯—奔驰公司前身)的三位主要创始人之一,更是世界首辆梅赛德斯一奔驰汽车的发明者之一。1919年,难舍汽车梦想的威廉·迈巴赫与其子卡尔·迈巴赫(CarlMaybach)共同缔造了“迈巴赫”这一传奇品牌——一辆象征着完美和昂贵的轿车。迈巴赫的历史,就得从威廉·迈巴赫父子的汽车人生谈起。1846年2月9日,威廉·迈巴赫出生于德国的海尔布隆,后来全家搬到了斯图加特。在威廉·迈巴赫10岁的时候,父母相继去世,小小的他成为了一个孤儿。幸运的是,在威廉·迈巴赫面临生活困难的时候,一家慈善机构在StuttgarterAnzeiger报上看到领养启事并答应照顾他。在ReutlingerBruderhaus和GustavWerner上学期间,学校的创建者和负责人发现了威廉·迈巴赫在技术方面的天赋并很好地培养了他,这为威廉·迈巴赫日后的发展打下了深厚的基础。1865年在小城鲁特林根,威廉·迈巴赫与“汽车鼻祖”之称的戈特利布·戴姆勒在Bruderhaus的车间内初次见面。年仅19岁的威廉·迈巴赫凭借自己在绘图方面非凡的天分,很快引起了戴姆勒的注意。相同的兴趣和爱好架起了威廉·迈巴赫和戈特利布·戴姆勒友谊的桥梁,两人成为亲密无间的挚友。1869年威廉·迈巴赫接受戴姆勒的邀请来到了GasmotorenfabrikDeutz公司,担任技术制图员的工作。1872年,戴姆勒作为技术主管进入由尼古拉斯·奥托创建的Gasmotorenfabrik工厂。在奥托工厂着手四冲程发动机的研发工作,而年仅27岁的迈巴赫也被任命为设计室主管。戈特利布·戴姆勒因与奥托本人在设计理念上的冲突愈演愈烈,在1882年离开了GasmotorenfabrikDeutz,来到斯图加特附近的巴特坎施塔特并购买了一处宽大且拥有一座房子的地产,其中一处小的花园被改造成了他的工作间。这年的10月份,威廉·迈巴赫也来到这里,并开始与戴姆勒着手研究和开发轻型高速内燃引擎。经过细致广泛的研究,威廉·迈巴赫发明了不规则热管点火系统,该系统是研发高速引擎的重要部分。但这一发明已被
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