浅析ETC不停车收费技术.doc

浅析ETC不停车收费技术.doc浅析ETC不停车收费技术摘要:本文主要从该技术的内容、功能、作用以及操作规程等方面对ETC高速公路不停车收费技术进行分析。关键词:高速公路;不停车收费;ETC;自动识别中图分类号:F293文献标识码:A文章编号: 在我国高速公路已经进入高速发展阶段,ETC不停车收费系统已经在高速公路中应用。实践证明,这种电子收费技术极大限度的缓解了传统排队停车收费造成交通阻塞的状况,为高速公路用户节省了时间,完善了高速公路的运输功能。我们应该认识这种技术的优点,并不断在此基础上研发出更加先进的产品,为实现智能交通运输而继续努力。 1高速公路收费系统现状和ETC系统简介在经济高速发展的当前社会,高速公路正在规模化飞越发展。在我国90%以上的高速公路收费还处在人工阶段,收费效率可见一斑。现行的收费管理方式一般是现金交易和磁卡交易,方式为入口进行现金缴费后放行和入口刷通行磁卡,在高速出口处上交,上位机系统按照磁卡和系统内的记录扣除费用后放行或者通过驾驶员之前预存的充值卡交易。这些方式都比较浪费时间,易造成车辆排队阻塞交通。为了防止高速公路出入口排队收费交通阻塞,我国研制成功了ETC系统(改为我国大力支持发展ETC系统),即高速公路不停车收费系统。该系统能够让带有ETC装置的车辆通过高速公路ETC收费道口时,由系统进行缴费,并能查看车辆违章情况。不停车收费系统,是指车辆在通过收费站时,通过车载设备实现车辆识别、信息写入入口并自动从预先绑定的IC卡或银行帐户上扣除相应资金出口,是国际上正在努力开发并推广普及的一种用于道路、大桥和隧道的电子收费系统。使用该系统,车主只要在车窗上安装感应卡并预存费用,通过收费站时便不用人工缴费,也无须停车,高速费将从卡中自动扣除。虽然此系统能实现不停车收费,但一般来说车辆还是需要以较低速度通过。这种收费系统每车收费耗时不到两秒,其收费通道的通行能力是人工收费通道的5到10倍。电子不停车收费系统(ETC)是目前世界上最先进的收费系统,是智能交通系统服务功能之一,它特别适于在高速公路或交通繁忙的桥隧环境下使用。在提高缴费效率、缓解运输交通阻塞、发展经济的要求下,发展高速公路不停车收费技术势在必行。 2ETC收费系统实施规范高速公路不停车收费系统的实施要遵循国家和地方制定的高速公路建设及电子消费交易的相关规范。①ISO/TC204为核心的DSRC标准化体系;②《高速公路联网收费暂行技术要求》;③《电子收费专用短程通信》等。车道系统应该满足的性能指标一般为①每小时大于等于800辆车的通行能力;②;③信息数据保存次数大于10万次。 3ETC系统基本组成和功能近几年我国电子不停车收费系统的研究和实施取得了一定进展。和传统的人工收费系统不同,ETC技术是以IC作为数据载体,通过无线数据交换方式实现收费计算机与IC卡的远程数据存取功能。计算机读取IC卡中存放有关车辆的固有信息(如车辆类别、车主、车牌号等)、道路运行信息、征费状态信息。按照既定收费标准,通过计算,从IC卡中扣除本次道路使用通行费。当然,ETC也需要对车辆进行自动检测和自动分类。 ETC系统的关键技术主要有四项:①自动车辆识别(AVIAutomaicVehicleIdenification)技术,即把所有物品通过射频识别等信息传感设备与互联网连接起来,实现智能化识别和