施工组织设计路基.doc

,由于拆迁工作政策性强,要积极配合业主开展工作,争取地方有关部门的积极配合。确保工程进度。征地拆迁以保证控制工期工程按时开工为首要工作。拆迁工作要遵循一次到位的原则,杜绝二次拆迁。首先安排重点地段、控制工程、难点工程的拆迁工作,以确保站前工程重点地段及控制项目的工期进度。同时安排进行对站前工程影响程度重、时间急的既有电力线路和占用桥梁桥墩基础桩位或在线路路基位置上的迁改项目,以确保站前工程施工正常顺利地进行。再次进行站前可以先行开工施工、迁改部分对站前影响程度不重、时间又不急的电力线路和管道迁改。管线迁改按照“划分区段,同时展开;直接影响站前工程施工的迁改先行,迁改方案随站前工程方案的变化而变化”的迁改原则进行迁改施工。电力迁改方案:首先根据业主确定的重点地段与控制性主体工程的施工进度计划与工期安排,结合被迁改电力线路对上述主体工程施工影响的严重程度,按照轻重缓急的原则,分别制订实施性施工组织设计和施工进度计划,以不影响业主确定的重点地段与控制性主体工程施工进度为根本原则,组织电力迁改施工。、,道路挡墙采用挖掘机安装液压破碎锤结合人工拆除。既有路面拆除前沿既有道路轴线偏施工区一侧用切割机切一道拆除缝,然后用落锤式破碎机破碎路面。作业时提升架与工作面垂直,需要斜拉时,锤开始不要提得太高,待凿出工作面后方可重打。进行破碎作业时,地面上的工作人员远离作业点,以保安全。路面破碎后,用装载机装车,自卸车运至规定地点。,对于影响施工的道路,提前进行改移,在进行道路改移过程中,注意保护环境,控制环境污染,节约利用土地资源,做好水土保持。、路基附属工程和桥涵施工道路路基、路基附属工程和桥涵施工见路基工程施工方案、方法、工艺及措施和桥涵工程施工方案、方法、工艺及措施。,混凝土运输车运输。施工前对路面面层进行水平和中线测量,每20m设一中心桩,并在伸缩缝处、曲线起讫点、纵坡点加设中桩和水平控制桩。在模板外侧设置高程控制桩,并安排专人对施工全过程进行跟踪测量。路面施工采用钢模板,模板顶与水泥砼路面等标高。模板须连接牢固、紧密,不漏浆,并按要求的坡度和线型安设。混合料摊铺前对模板进行全面检查,经监理工程师认可。要求砼拌合均匀,水灰比适宜。砼在运输过程中,尽量避免时间过长或颠簸,防止砼离析。对混合料的振捣,每一位置持续的时间,以混合料停止下沉,不再冒出气泡并泛出浆液为准,不宜过振。随时检查边模有无下沉、变形或松动。人工摊铺砼做面时,禁止在砼面板上洒水、撒水泥粉。按设计图纸要求的表面构造深度在路面横向采用滚动压纹器制作横向纹理,压纹深2~3mm。砼板施工完毕,按施工规范要求进行养生。边模拆除时,应注意不得损坏砼表面。接缝设置按面板分块设计图施工。纵横向缩缝采用切缝法。在砼强度达到设计强度的25~30%时,用切缝机切割,切割产生的粉末在其干燥前清除干净。:泥结碎石组成的各种原材料进行标准试验。泥结碎石按设计掺配后,应进行重型击实试验及抗压强度等实验。将泥结碎石配合比设计报监理工程师审批,经批准后方可使用。选定路段做试验段,以验证配合比,确定虚铺系数、合理的碾压组合遍数等参数,优化施工方案以指导后面的施工。采用驻地集中拌合,分两层施工,施工工序为:测量放样→上土整平→划格上碎石并摊铺→拌和→整型碾压→检查→上层施工。用压路机进行碾压检验(压3~4遍),在碾压过程中,如发现土过干,表层松散,应适当撒水;如土过湿,发生“弹簧”现象,应采用挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。下承层上的低洼或坑洞,应仔细填补压实,搓板和辙槽,应刮除;松散处应耙松,撒水并重新碾压,达到平整密实。对下承层按实施进行检查,确保达到规范要求,达不到要求的路段及时处理,确保正常施工。材料包括碎石、土及拌和用水等,所有材料的品种及规格等均应符合规范及设计图纸要求,且须按规范要求进行检验。机械设备在使用前要进行检修,确保所用机械以良好的状况投入施工,所用主要设备有:粒料拌和机、装载机、自卸汽车、振动压路机、推土机。施工时测量挂线:利用控制点放出中桩和边桩的位置,直线段每15~20m设一桩,曲线段每10~15m设一桩,确保平面位置及高程的准确无误,并在路肩两侧边缘外设指示桩。在两侧指示桩上用红油漆标出泥结碎石路面边缘的设计高。挂线时基准线要拉到规定的拉力,基准线立柱与基准线之间连接牢固,以免发生上下或左右松动现象。清扫、洒水、准备下承层:把下承层清扫干净,表面无浮