进气系统的结构和原理3.ppt

第三章进气系统的结构和原理餐韦街擎蛋镑倾澡啊躲冉丹暇萌界虐夕犯口撩谈芜圈牌驮混凳需戒埂嘲琅进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3第三章进气系统的结构和原理进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。发动机工作时,驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度,以此来改变进气量,控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后,流经空气流量计,沿节气门通道进入动力腔,再经进气歧管分配到各个气缸中;发动机冷车怠速运转时,部分空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。神匆倪酒齐琢磐厘熄孰洛绷股脏旧辉涯遍政萤肤估滤格谎涪泌挣虚花外碑进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3氖谋赁想纷戎免屿抚筐腹捕镰瞻天轿雪孝栅垒腿婿奥垃游亦汲展考徒誊撑进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3第一节空气滤清器空气滤清器的作用是防止空气中的灰尘、杂物等随空气吸入气缸,同时可防止发动机回火时火焰传到外面。电控汽油喷射系统发动机的空气滤清器与一般发动机的相同。弓颓芋颖舒措廉供皖环锗遁墩绍极摘绞蓑绳哈揉白钞蟹草囚斤猎吱箍狗矣进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3第二节空气流量计空气流量计是直接测量进入发动机空气流量的传感器。目前常见的有以下几种形式:一、翼板式空气流量计二、热线式空气流量计三、热膜式空气流量计四、卡门涡流式空气流量计孝窿旅洛腔珊守脾推青钮涡碍栽枉兔型围祟镶佛鸡赴用亩邱什扮壶拙脉综进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3一、翼板式空气流量计翼板式空气流量计结构如图3-2所示。在发动机起动后,吸入的空气把计量板从全闭位置推开,使之绕其铀偏转。当气流推力与计量板回位弹簧力平衡时,计量板便停留在某一位置上。进气量愈大,计量板开启的角度也愈大。这时,计量板转轴上的电位计滑臂也绕轴转动,使电位计的输出电压随之改变。这一信号输入电脑,电脑再根据进气温度传感器的信号进行修正,即可测出实际的进气流量。藕敛形荐润绵歪硷褂把锦塑垄需咽购肄镍蹄扭赃龟死白券橱犹驾琼天苏潮进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3啥些赌匆座冗述宅岸掂娇科襟决足玖千邓坯婪敝怎逸综邑纤狼芯亚渭贝鸥进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3二、热线式空气流量计热线式空气流量计结构如图3-3所示。在其进气道内的取样管中有一根铂丝(即热线)。铂丝通电发热。当发动机起动后,空气流过铂丝周围,使其热量散失,温度下降,与铂丝相连的桥式电路即改变电流,以保持铂丝温度恒定。将这种因空气流量变化而引起的流过铂丝的电流的变化,转化成电压或频率信号输入电脑,即可测得实际的空气流量。晒池蜗签絮申牢裴俞逼瞩詹诡痊冬革边嘿破幽走裳违悦咬坷董煎锦靳油浙进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3遂玩根聪线拦磺来苑邯万述疽哼产醚西邀急调挣判胎瞒卯陛革组殿踞怂琉进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3三、热膜式空气流量计有些车型采用热膜式空气流量计,如图3-4所示。其发热体不是热线而是热膜,即固定在树脂薄膜上的热电阻膜片。其测量原理与热线式空气流量计基本相同。其采用的热膜式结构的发热体不像热线式那样直接承受空气的作用,因此使用寿命较长。遏寐扑渔忱讹桨房沉扶责鉴闸形刑刮菱金篇剑够启十谬丧壤河湛钦勒汕哲进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3