银川比亚迪轻轨施工测量方案.docx

银川比亚迪轻轨施工测量方案.docx银川市云轨一号线花博园段测且里方案编制: 审核: 审批: 四川金匠汇丰建设有限公司目录1、编制依据和原则 2、 工程概况 3、 气象条件 4、 测量的特点和难点 5、测量控制目的|==|6、人员组织及仪器配置 、 108、控制测量等级和技术要求 129、施工测量允许偏差 1310、平面控制网 、加密 1511>施工测量 151L1施工测量前准备1511-2主要放样方法 161L3桩基施工测量i== 1711-6沉降观测 181、、编制依据、《银川市云轨一号线花博园段两阶段施工图设计》;、《工程测量规范》(GB50026-2007);⑶、《城市测量规范》(JTG/T8-2011);⑷、《DSZ2自动安平水准仪使用说明书》(苏光);(5)、《LeicaTPS803C用户手册》(瑞士探卡);⑹、设计院交桩资料。1・2、编制原则、测量方案力求采用先进的、可靠的工艺、材料、设备、达到技术先进,力求工艺成熟可靠,具有可操作性;⑵、遵循“先整体后局部”的工作程序,先确定“平面控制网”,然后以控制网为依据,进行各细部尺寸的定位、放样和复核;、坚持施工图复核制度,组织技术人员熟悉设计文件及施工图纸,弄清设计意图、复核计算施工图尺寸和相关测量要素,并会审做好记录;必要时与监理、设计、业主等单位共同审核,并完成审核记录;、坚持动态测量控制制度,根据不同结构的测量需求,合理选用合适的测量设备、方法和频率。⑸、必须严格审核测量原始依据的正确性,坚持“现场测量放样”与“内业测量计算”工作步步校核的工作方法;(6)、测量方法要科学、严谨、简捷,仪器选用要合适,使用要精心仔细,在满足工程需要的前提下,力争做到省工、省时、省费用。⑺、坚持执行自检、互检合格后,报请请监理工程师验收的工作制度。(8)、紧密配合施工,发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。2、 工程概况路线概况银川市跨座式单轨花傅会旅游线项目主要用于花傅园内游览观光兼具部分通勤需求,也可用來测试比亚迪首批轨道梁、机车等性能,为实现跨座式单轨的可靠运行和建设开展前期试验。旅游线项目起始于南门停车场,并在此设置1号站;出站后向西拐经南门花田后第一次跨河,沿园区道路直行并设置2号站后第二次跨河,再向东经花田花海直达规划馆,在此设置3号站,直行后第3次跨河达综合馆并在此设置4号站,再向东行驶在荷花池设置5号站,然后向北行驶经主题馆后直达东门设置6号站,直线向南行驶在东停车场末端设置7号站,后出渡线引出车辆段,再向南行驶至青海园设置8号站,最后闭合形成环形。3、 气象条件银川深居西北内陆高原,展中温带干旱气候区,四季分明,冬寒漫长但不奇冷,夏暑较短但无酷热,春暖快,秋凉早,雨雪稀少,气候干燥,日照充足,风大沙多。全年无霜期150-170天。银川的FI照时间长,太阳辐射强,年均FI照时数高达2000-3000小时,在全均气温在8-9度之间。夏季最高气温有吋可达35°C以上,但时间一般不长。最冷的1月平均气温在零下8度以下,极端低温在零下22度以下。银川的年降水量不多,一般在150-200毫米Z间,雨季多集屮在6-9月,由于地表水源充足,〃绿洲效应〃显着,空气相对湿度常可保持在60%-70%左右。〜,贺兰山、六盘山是宁夏年平均风速的最大中心,/秒,其次是麻黄山,;大武口、平罗一线是宁夏年平均风速最小的地区,。全年大风日数(,或者风力>二8级的天数)以贺兰山和六盘山最多,在100天以上,其它地区在4〜46天之间。春季各地大风口数最多,平均风速最大,冬夏次Z,秋季大风日数最少,平均风速最小。4、 测量的特点和难点水下桩基础一水上放样船体晃动较大不好控制水下承台施工一水上放样船体晃动较大不好控制工期紧施工时间短一前期控制与施工测量同步大风天气较多一大风天气仪器晃动较大,基站信号不稳定5、 测量控制的目的、施工测量一方面要保证各施工阶段的安全,以及施工过程中结构线型符合设计要求。另一方而对施工过程中的测量数据进行统计和分析,对施工过