集装箱码头生产效率分析——我国集装箱码头生产效率和世界其他集装箱码头生产效率的比较分析.pdf

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第滦髀该领域前人的研究成果论文背景及其主题左右由海运完成”,作为海运航线起点与终点以及国际多式联运主要节点的港口,日益显示其重要性。未来世界集装箱港口将呈现”建设深水化、布局风格化、业务世界经济一体化、技术的进步和港口内陆网络体系的完善使得港口间竞争更加激烈,由于集装箱枢纽港在集装箱运输体系中独特的地位和作用,各个国家都提升港口竞争力的众多途径中,提高港口生产效率是最为有效的手段之一。进入世纪以来,世界经济全球化的进程日益加快,伴随着经济全球化,世界航运业与港业正在发生一场深刻的变革。随着世界经济一体化、区域化的趋势明显加快,世界贸易增长速度高于全球经济增长速度。”目前国际贸易量的%物流化、管理信息化、经营民营化”的发展方向。把集装箱枢纽港的建设作为其港口发展的重点,在资金、政策等方面给予支持。在全球的港口网络体系中,港口的功能、作用与布局随着地区社会经济环境、运输条件的改善而不断地发生变化。以世界前位的集装箱港口为例,从年到年,所有港口的地位都发生了变化,许多港口被淘汰出前位,新的港口不断崛起,集装箱港口间的竞争日趋激烈。船舶集装箱装卸作为第三产业,其本质的竞争力就是要尽可能地提高服务水平,充分利用堆场、泊位、设备及一切入力资源,提高港生产效率。准确评估码头生产效率是集装箱港口提高生产效率的前提条件。几乎所有的集装箱码头在一个时期末期都会对生产水平,生产效率进行评估,总结前一时期成果,为制订下一阶段生产计划打下基础。衡量集装箱码头生产效率的传统方法有多种,在不同的文献中有不同的阐述。泊位货物处理能力是最主要方法之一,:
本论文研究的内容及方法和比较一定时间内实际通过能力和最优通过能力的差值通常情况下,如果集装箱码头在投入要素~定的情况下有最大产出或者使用和船公司出发点不同,所以他们衡量码头生产的指标也不同。码头经营者主要关本论文主要研究对象是生产函数中的随机前沿方法与贝叶斯原理相结合产生的一种衡量生产效率的方法⋯贝叶斯随机前沿模型。这种方法将生产效率中包含的随机误差和无效因素全部考虑在内,更符合实际状况,通过大量研究证明,随先将三种分布的先验概率设为相同的%,再代入贝叶斯公式得到后验概率,将三模型允许对单个个体进行效率分析,同时克服了由于假定一种分布的局限性制了不同分布加权后的曲线,这个曲线更加真实地的反映了现实状况。,:篎,<扑愕ヒ灰K氐纳芰是其中两种方法。最小数量资源达到一定产出,那么这个集装箱码头被认为生产生产效率高。传统的分析集装箱码头生产效率的方法把重点放在了一些生产指标或者一些比率等,如每台起重机单位时间内生产箱数,每泊位停靠船舶数。这些方法在许多文献中都有体现,如,:,:篐等。这些研究都是基于对停靠在某一码头的船舶生产效率分析。由于码头经营者注的是起重机和一些其他港口生产设备的生产速度,而船公司更为关注的是进港离港时间以及在码头停留生产的全部时间。近年来,针对码头经营者和船公司的不同关注点,愈来愈多的学者在发展统一的对于两者都适用的方法,尤其一些学者籑,ǖ嫉娜蚍段谑视玫暮饬考跋涓劭谏效率的方法更是在学术界引起了广泛争议。机误差项非常接近于对称分布,而无效因素项更接近于参数为,的植迹簿褪遣问,的爱尔朗分布。根据贝叶斯原理,种分布进行组合,从而减少了由于假设一种分布而产生的误差。贝叶斯随机前沿,Mü远嘀挚赡艿木米楹辖猩秆∽楹希佣匦禄,:篛
第录跋渎胪飞史治龅囊庖世界经济发展对集装箱运输市场的影响提高港口生产效率是集装箱港口提高竞争力的主要手段国际贸易发展状况是世界经济发展的重要标志之一·,世界经济的持续增长必全球贸易量快速增长为航运业提供了巨大的市场。根据权威机构统计,%、%、ィ蛎骋国际贸易货物量的%要通过港口,主要方式是干散货运输、油轮运输和集装箱班轮运输。近年来,世界海上集装箱运输一直保持高速发展,世纪初有望年增%,港口集装箱吞吐量由年的万标箱增长到年的标箱,预计年将达到亿标箱。今年我国龀と匀槐3至%到サ脑鏊伲裆苤荡锏蛞谠!全年进出口贸易保持了大进大出的格局,已经超过一万亿美元,我国经济的发展已经成为对全球经挤具有重要影响的关键因素。目前,我国已经是世界上最主要的航运市场之一,集装箱运输吞吐量已经稳居世界第一位。近十多年来,我国港集装箱以年均%系母咚俣瘸中龀ぁA己玫耐饷郴肪澄抟晌<跋湓耸湟提供了新的发展机遇,世界主要班轮公司大量增辟中国港闹贝锖较撸跷镏转也进一步增加。年达到近万标箱,绝对箱量首次超过美国,跃居世界第一位,年达到万标箱,预计年将达到万标箱。根据国际和中国宏观经济政治形势分析,结合沿海港口吞吐量以及货种发展变化演变规律,未来絣辏泄睾V饕8劭谛枨蠼ǔ氏执蠓鹊脑龀ぁ这些因素将使沿海港口总体吞吐能力和布局以及码头泊位建设都面临着根大