铁路客车车底取送作业流程优化.pdf

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铁路客车车底取送作业流程优化恚篍∥\部挖潜提效、扩大内涵再生产的重要途径,也是后肛路各类调车作业流程的优化与再造,是铁路内温玉海,郝昕晟车站客车底取送作业分析客列车,除/乌鲁木齐一兰州诼衬酒胩肪治诼衬酒胛髡荆陆诼衬酒摘要:针对乌鲁木齐西站客车车底取送作业开展精益生产、确保调车作业和人身安全的有效举措。乌鲁木齐西站根据现行列车运行图的要求,针对车站客车底取送作业的实际,对该项作业的流程再造进行创新,打破旧格局,建立新模式,收到显著效果。调动客车底的作业量增加年眨肥凳┝谐荡筇崴佟5卮β网最西端的乌鲁木齐西站,在列车提速后增加月客列车在乌鲁木齐站立折外,其余各次车底全部入客技站整备。同时,乌鲁木齐西站还承担配属乌鲁木齐铁路局月每土谐档南翠坦ぷ鳎翠套饕凳绷谐抵能以/乃俣韧平捎谌∷涂统档椎淖饕狄G在白天进行,因此所有客车底的取送作业都要在白天∈蹦谕瓿伞列车提速前,调车机日班影嘀话啵出入客技站客车底各列。为保证客车底正点出入客技站,在连续出入客技站作业时,作业人员经常要跑动作业,二钩连结员要多走约,甚至交接班和吃饭期间都不能停轮,日班连续工作长达∈保业人员严重超劳。客车底出入客技站走行路线如图所示。原有作业流程分析除调车司机外,调车组每班配备耍饕等嗽狈布如图尽统档琢隹庾饕盗鞒獭5鞒党じ婊车,头钩连结员在机次车辆,二钩、三钩连结员在牵出车列末端,跟随牵出客车底到站内;车列停妥摘开机车后,调车组乘机车返回客技站进行下一客车底的出库作业;连挂车列后,二钩连结员走到车列末端确认车辆通风状态完好后启动。统档琢肟庾饕盗鞒獭5鞒党じ婊车,头钩连结员在机次车辆,二钩、三钩连结员在推送车列前端,跟随推送客车底到库内;车列进入客技站停妥、摘机后,二钩连结员由车列尾部走回机车处,启动机车返回站内北场。统档捉氡背】焖倏庾饕盗鞒獭5鞒党じ随机车,头钩连结员在机次车辆,二钩、三钩连结员在推送车列前端,跟随推送客车底到快速检修库;入库车列在库前道岔处停车,三钩连结员下车扳道准备进路、检查线路脱轨器、快速库大门开启,进行入库作业。肟饪统档紫此⒆饕盗鞒獭5鞒党じ婊车列前端,跟随推送客车底到洗刷库;车列推送运行到洗刷库道岔前停车,三钩连结员下车确认信号、道岔开通正确、洗刷库大门开启后进行入库作业。列车提速后,客车底出入客技站数量由列增加到列;洗刷的客车底由列增加到列,调车机的的文章编号:】中图分类号:.文献标识码:第卷第
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熙悠仰巧奔涠唷A谐堤崴俸螅瞻:—皇视π略诵型家G蟆5鞒祷瞻:一统档兹∷妥饕盗鞒逃呕作业能力饱和。在作业量超负荷的情况下,车站采取晚交班、接班后早动车、中午调机不停轮、调车组人员轮流吃饭等临时措施,保证旅客列车的正点始发。原有作业方式的弊端:出入客技站的客车底分别为列、列,且出入频次密集。按连续出客技站、连续入客技站、入北场快速车检修库和洗刷计算,每天调车机非生产时间为R虼耍舾送作业的时间只有含交班和吃饭时间:,理论作业时间为3鋈肟图颊计列,每列作业时间此为洗刷完毕转入北场快速客车检修库校黾统档壮鋈肟图颊臼导首饕凳奔湮;客车整备及换挂车作业按平均钩计算,每钩枋奔湮唤唤影辔,加上非作业时间形绯苑,实际作业时间共,较理论作业时间多嬖谖<叭松戆踩蛩亍!短芳际豕芾砉程》韵录虺啤都脊妗规定,上车速度不得超过/冻嫡拘谐倒ぷ细则》规定,专用线、段管线牵引运行速度/扑驮诵