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第卷第期总第期船舶. .
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船舶舾装/特种装置
新规则对船舶舷梯布置的影响
李方杰
上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院上海
摘要根据第—章第条款、第章第条款及巴拿马运河管理局关于船舶舷梯的新规定,
介绍了符合以上要求的舷梯布置型式及特点,并探讨了在新规则要求下船舶舷梯布置的设计要点。
关键词】舷梯;;巴拿马运河;引航员梯
中图分类号. 文献标志码文章编号——


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员软梯和舷梯。而近年来,和巴拿马运河管
引言理局对舷梯的要求进行了新的修改。下面分别介绍
新的要求以及在设计中的应对措施。
在现代船舶上,舷梯早已成为供船员和引航员
最主要、安全可靠的登/离船设施。目前,国际海上人新公约及新规则对登腐船设施的要求
命安全公约和巴拿马运河管理局等机构都
对船舶舷梯的型式、布置位置等提出了一些新的要. 船员登,离船设施对于舷梯的要求
求,为了使船舶能通过船级社及巴拿马运河当局的根据第一章第—条款在决议
,凡是年月日及以
求和规定,确定好舷梯的位置、型式和尺寸。并考虑后建造龙骨铺设完毕的船舶,必须在船上安装经
好舷梯与引水员软梯之间的合理配合关系。认可的登/离船设施,以备在港口或港口相关操作时
目前,国际上对船舶舷梯有明确要求的组织和使用。该登/离船设施必须根据./.通
机构主要有、巴拿马运河管理局和国际引航函的要求进行建造、测试、安装及维护。而安装于
员协会等。所有的船舶都必须满足年月日之前建造的船舶上的舷梯。如果在
及中关于舷梯的规定,而需要通过巴拿马运该日期以后更换的,也必须尽可能的符合上述通函
河的船舶,也必须配备符合巴拿马运河要求的引航的规定。./.通函中规定,登/离船设
收稿日期—
作者简介李方杰一,男,汉族,工程师,主要从事船舶舾装设计。
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施应远离工作区域,以及货物或其他物体悬挂吊装应大于。。
时可能通过上方的区域。此外,该登,离船设施的目对于散货船、集装箱船和其他货舱段有大舱口
的和使用方式与引航员登,离船装置是不同的。对于的船型来说。由于在装卸货物时。船中的半船长范围
,因此这些船舶的中
,并确保该舷梯放部舷梯就无法满足的登/离船要求。只有在
置在货物或其他物体悬挂吊装时不可能通过其上方尾部靠近上层建筑的两舷布置舷梯,考虑到船体尾
的区域如起居处所,另一部安装于船舶平行中体部线型通常都向内收,舷梯布置一般都达不到船的
部分用于引航员登/离船的位置。最大型宽处,为了尽量减少线型内收的影响,舷梯一
用作港口登/离船用途的舷梯,其长度应保证在般都采用朝向船首的布置方案。图、图是典型的
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,化学品船等货舱区没有大舱口的
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