浅谈京港澳高速公路柏乡互通的设计.docx

浅谈京港澳高速公路柏乡互通的设计.docx浅谈京港澳高速公路柏乡互通的设计浅谈京港澳高速公路柏乡互通的设计摘要:随着我国经济快速发展,原有路网通行能力有待提高,因此高速公路改扩建项目逐年增多,本文从线性设计,路面结构和收费广场等方血介绍了京港澳高速公路柏乡互通的设计思路,对改扩建项目如何减少经费,缩短工期,保持通车和避免破坏环境做了有益的探索。关键词:京港澳高速;改扩建;柏乡互通;设计Abstract:Withtherapiddevelopmentoftheeconomyinourcountry,workneedstobeimproved,sohighwayreconstructionprojectshavebeenincreasedyearbyyear・ThispapertheintroducesdesignthoughtofHongKongandMacaoBaiXianghighwayconnectedwithBaixiangcountyfromtheaspectsoflineardesign,pavementstructureandthetollplaza,whichisthehelpfulexplorationfortheexpansionprojectshowtoreducefunding,shortentheconstructionperiod,:theHongKongandMacaohighway;expansionprojects:Baixiangconnected:design中图分类号:+6文献标识码:A文章编号:京港澳高速公路是我国最早规划实施的高速公路干线,其石家庄至安阳段自1997年12月建成通车以来,交通量急剧增长,改扩建工作迫在眉睫。经各方积极筹划和准备,国家发改委和交通部分別于2011年7月和10月对京港澳高速公路改扩建《工可》和《初步设计》进行了审查和批复。柏乡互通立交位于河北省邢台市柏乡县境内,作为改扩建项0中重要的半苜蓿叶型互通,对其设计思路的研究有相当的实践价值。本文将着重从设计思路和方案对该项目加以介绍,以期对未来的高速公路加宽工程有所帮助。一、 ,是京港澳高速公路进入邢台市的第一座互通,主要功能是为柏乡及周边城镇服务,使该地区不辆方便出入高速公路。根据改扩建项目的设计原则,对原有互通情况的分析和利用有十分重要的意义。现状的柏乡互通于上世纪九十年代建成通车,是匝道位于西北和东南象限的半苜蓿叶式互通,交叉方式为主线下穿,根据远景交通量预测,该互通设计末年转向交通量为823pcu/d,因此现有平纵面指标基本满足公路设计规范和远景交通量增长的要求。二、 ,但是受改扩建条件限制,施工组织要求半幅通行的情况下进行施工,而原有路基宽度不能保证该要求,。既有互通共有两座收费站,均为两进两出,根据交通量预测情况,已不满足增长要求,需要扩建为三进三出,共12条车道。互通区被交路为省道S034,,规划为26ni宽一级路,同吋既有跨线桥净空已不能满足主线两侧正常拼宽要求,因此需要拆除重建。