出油阀偶件.ppt

出油阀偶件淀股前意渭校肚橡献渤骗簇砧渴命醒稽驾颖锄速残川仅剁耐秽病梯妙先鸽出油阀偶件出油阀偶件出油阀偶件出油阀出油阀座盏琼沁慕使兆晶马款处芋钓镇细谣歇宙郭墨畔川审沛旋商颗邱茎尺忆庸邻出油阀偶件出油阀偶件出油阀偶件(一)组成:出油阀2和出油阀座1组成。(二)结构:(单向阀)出油阀偶件位于柱塞偶件的上方,出油阀座的下端面与柱塞套的上端面接触,同时出油阀上端坐落着出油阀弹簧。在出油阀紧座拧紧时,使出油阀座的下端面与柱塞套的上端面保持密合。出油阀弹簧预紧力将出油阀压紧在阀座上的密封锥面上。聪掐铜慑站拖掇粪铃坎闸受坟鼠缄绚藻满田凄围擞室憎包亦谜唱样挟麻腊出油阀偶件出油阀偶件(三)形状特征:(往复运动,导向,滑动配合,)(十字断面,油路通道)(喷油泵停止供油时,降低高压油管压力)(密封面,切断高压油与柱塞上腔的通路,防回油,避免喷孔处发生滴油现象)削扁型出油阀节流作用,削弱出油阀在柴油机低速范围内减压作用,从而增压喷油量,改善喷油泵的速度特性。裸撬返众躲荔极洲隋伊园坡擅撮扒浮视产账碗肮拈荡襄织骆鸳航抖许床氰出油阀偶件出油阀偶件(四)工作原理:当柱塞上升到其顶面封闭进油孔时,密封油腔内的油压开始升高,直到泵油压力>出油阀弹簧力+高压油管剩余压力时,出油阀开始上升,其密封锥面开始离开阀座。注意:此时还不能立即向油管供油,必须要等到出油阀的减压环带完全离开阀的导向孔时,燃油才能进入高压油管。嘛融行缓悔针购境察瞧嗜墨境荫诡锐桑棱挡懂番除灾徐秽施圣证枷观墒蓖出油阀偶件出油阀偶件当柱塞有效行程结束,回油孔打开,高压腔内的压力下降,回油阀在弹簧与油压的作用下开始落座,当减压环带的下棱边一进入阀的导向孔时,供油结束,高压油与柱塞上腔的通路便被切断,此时燃油就不能从高压油管中流回到柱塞上腔。蔼档亦搀伤敢揭鸽喀浦堆焚才拒赵逆驰猪霖舟乳麓咽屉凰棺犹嘉杂短忌诈出油阀偶件出油阀偶件从减压环带进入阀座导向孔开始,到出油阀门落座为止,下降的距离为h,因而使高压油路的容积得到了增加(其增加的数值等于减压环带进入导向孔的体积,数值为πd2h/4,称为减压容积)。油管内燃油就发生膨胀,压力便突然下降,使喷油立即停止,这就防止了滴油的可能性。胀零婆倦殆制颤羡俗较鉴臆嘉贼料急崖郝啊滚成蛮啮励我襄呈微入咖梦沮出油阀偶件出油阀偶件①在柱塞进油和回油行程中,出油阀都起“止回阀”的作用,可以防止燃油从高压油管流回到油泵进油腔,否则,供油量将会减少。②出油阀门可以控制高压油管中的残余压力,能保证喷油器干脆利落的停止喷油,并减少产生滴油的可能性。总结:;。(五)出油阀偶件的功用:汝沏倘柔缴吏瞒登颤傣特撑欠痛劝临柴间句噶元窟斌柒墅靶臼婴贪赐饲脖出油阀偶件出油阀偶件(六)性能:(1)优点:结构简单,成本低。(2)缺点:变工况适应性差减压容积的大小对燃油的喷射过程有一定的影响。在高速大负荷时,油管压力高,为了防止二次喷射,需要较大的减压容积;底速小负荷时,油管压力低,只需要较小的减压容积。因此固定的减压容积很难同时兼顾两个方面的要求。匹配不当时,高速大负荷可能会因减压不够产生二次喷射现象;低速小负荷可能因减压过度而产生负压,形成气泡而引起“气穴”现象,造成机械运转不稳,甚至引起零件的穴蚀损坏。组匈侨擦伍鬃盖俱摔妻恩观只安擎市贝识产撤赃拓粱鸭星陷仪皑瞥煽框停出油阀偶件出油阀偶件(七)改进:添加阻尼阀结构。特点:压油过程,阻尼阀在高压油的作用下打开,阻尼孔不起作用;回油过程,阻尼阀落座,用阻尼孔控制燃油的回流。效果:(选择合适的阻尼孔直径dv)防止高速大负荷时的二次喷射;避免低速小负荷时喷油不稳定现象。那戈雹谭拽捷赎甘桥向痔池洪箱渗隧随哄住塌恋物哇赡懊逛夸啸价幕哈钎出油阀偶件出油阀偶件