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单缸汽油机问题解决方案 问题解决方案_0单缸汽油机问题解决方案问题解决方案故障分析及检查汽油机在使用过程中常出现一些故障,主要有,起动不着,发动机功率不足,转速不稳,忽高忽低,有异响等。发现故障后,应冷静分析,查找原因,不要盲目拆卸,判定方法应由简到繁,由表及里,这样能及时准确的找出故障原因,否则,会把简单的故障当做复杂的大拆大卸,既浪费时间,又找不出故障,反而会将零件拆坏。:燃油系统的毛病,电路系统的毛病,气缸压缩不足。一般情况三大毛病不会同时存在,所有机器无法起动,应先判断故障,确定故障在哪个系统,然后采取措施。a首先用手转动起动轮,转过上死点时,感觉比较费力气,且转过上死点后起动轮可以自动转过一个较大的角度,说明压缩正常,对于新机器或者大修后的一般情况下压缩力是好的。b启动时气缸内无爆发声音,排气管排气有气无力,且排出的气体干燥无味,这种现象出现大多说明油路系统问题。应分别检查油箱开关是否打开,油箱内的存油量,油路接头是否松动,按几下化油器加浓杆看是否有油流出。当发现上述正常仍无法启动,第一文库网可在火花室孔内倒入汽油再启动。若仍启动不着或者冒烟偶尔着几次就熄灭了,说明化油器内量孔可能堵塞,差下浮子室取下量孔用吹气或者清洗的方法使之畅通,千万不可用金属丝通量孔。c启动时气缸内无爆发声或者爆发声杂乱化油器或消声器回火放炮,且消声器牌出的气体潮湿有汽油味。出现以上现象大多数是电路系统的毛病。无爆发时应首先取下火花室,将火花室放在高压线上的火花塞护罩上,并将火花室侧电极与机器的金属部分接触,迅速转动轮起动轮看看有没有蓝色的火花跳过,若没有,应分别检查电路各个部件。对于旧机器如果电路,油路都正常,仍无法启动,可进一步判断压缩力是否太小,这时可取下火花塞倒入气缸内少量机油,然后装好火花塞。若能够着火说明气缸压缩不好,应拆开气缸盖,检查缸垫是否破坏,拿下气缸检查活塞环是否磨损过度。d各部均良好,由于启动环境温度过低,机器太冷,汽油不易液化,也不易启动。e若管路接合不严,油少气多或者空滤器堵塞油多气少均不易启动。f启动绳的方向技巧及启动速度对能否启动也是有影响。g启动时若阻内门开度不恰当也不易启动。,通常说没有劲。主要有5个方面原因:a机器压缩力不足:活塞、活塞环、气缸磨损、更换新的。b点火时间不对、过早或过迟对充分发挥功率都不利,对于新机器点火时间要在规定的范围内【只原装有白金的汽油机】对于现在的内转子磁电机【指现有汽油机】使用过后也需调整间隙。c混合气过稀和过浓。d曲轴箱压力不足:机体漏油,曲轴箱密封垫破损,更换。前后半曲轴箱漏洞油漏气,油封损坏,更换新的。e发动机过热,机器不要长时间超负荷运转,及时清除气缸盖,活塞顶部积碳。。a发动机有敲击声、活塞、活塞环气缸磨损过大,活塞销与销孔磨损或曲轴主轴劲、滚针轴承磨损。修理或者更换零件。b有金属敲击声【爆燃】。汽油机过热,燃烧室积碳或汽油机油牌号不符合规定。冷却、清除有关部件的积碳或更换规定牌号的汽油机油。c汽油机断火。浮子室内有水或沉淀机油,火花塞断电器间隙不合适或定子松动。清除积碳,调整间隙或更换新件。钢筋保护层厚度的方案梁的钢筋保护层厚度钢筋保护层厚度的方案根据现行国家标第一文库网准(GB50204—2002)《混凝土结构工程施工质量验收规范》的要求,我项目部与监理单位对本工程结构实体检验钢筋的保护层厚度检验进行了磋商,并统一制定了如下方案,在施工过程中必须严格按此方案执行。一、基本概况:本工程位于芦虚镇汾湖大道北侧,占地面积为18560㎡,。基地内建设三层宿舍楼贰幢,一幢二层的总合楼,捌幢四层厂房。1、各构件钢筋混凝土保护层厚度见下表:注:主体结构构件混凝土强度等级均为C30。二、钢筋保护层确保厚度方案:1、基础底板钢筋保护层采用50*50*50mm的细石混凝土,间距***@1500,梅花形设置。2、梁、柱、板等其它部位采用塑料垫块,按图纸要求厚度设置,间距为***@1000。三、钢筋保护层厚度检验方法及部位数量:1、钢筋保护层厚度检验一般采用非破损的方法进行检验。在非破损法检验超规范的采用局部破损法进行复验。2、检验部位数量为每层的结构梁、板各抽取总数量的2%以上,当有悬挑构件时,抽取的构件中悬挑梁类、板类构件所占比例均不宜小于50%,抽取部位及数量见下表:1号楼中国建筑枝术集团工程有限公司康岱(苏州)项目部20163月拔河比赛方案拔河比赛活动方案XX公司2016年度“益友杯”拔河比赛一、活动目的:为丰富员工的业余生活,激发员工的工作积极性和热情,通过拔河比赛发扬团队精神,增强凝聚力,以提高职员合作和坚韧不拔的精神。二、活动主题:增进员工之间的交流、集体荣誉感与凝聚力。三、活动时间:2016年3月25日16:00-18:00