下载此文档

盾构扩挖法修建地铁车站管片结构稳定性的研究.pdf


文档分类:建筑/环境 | 页数:约85页 举报非法文档有奖
1/85
下载提示
  • 1.该资料是网友上传的,本站提供全文预览,预览什么样,下载就什么样。
  • 2.下载该文档所得收入归上传者、原创者。
  • 3.下载的文档,不会出现我们的网址水印。
1/85 下载此文档
文档列表 文档介绍
±.堂僮埴摘要:近年来,随着盾构法在我国区间隧道施工中的广泛应用以及浅埋暗挖法在地铁车站建设中所占的比例越来越大,盾构区间施工和地铁车站施工的矛盾势,同时也增加了工程造价。本文依托盾构法扩挖建造地铁车站的综合技术研究课题,以北京地铁工程为背景,主要进行了盾构扩挖修建地铁车站的盾构管片的受力研究。本文首先分析总结了盾构隧道衬砌设计理论的发展历史和目前国内外常用的盾构衬砌的设计理论。在此基础上,针对┩谛藿ò低谒降靥嫡镜姆案,采用国内直径的钢筋混凝土盾构隧道管片,利用壳一弹簧一接触计算模式的地层一结构模型对施工方案进行了的数值模拟,以及利用独立建模耦合法的降温法模拟预应力。分析过程中主要考虑了盾构管片的接头效应,重点分析了盾构隧道管片衬砌的三维内力状态,及预应力对盾构隧道管片受力的影响规律。通过分析,针对施工过程的关键结构部位提出了建议。这些结论为今后工程的设计和施工提供了重要的理论依据,具有一定的指导意义。关键词:管片衬砌;地铁车站;盾构隧道;扩挖;管片接头;预应力。分类号:塞銮虫噩日益突出,表现为施工速度不协调,施工相互干扰大,无法发挥盾构法施工的优
;..籶瓵,瑃,:瑂琲,瑃甌琣琣..,.瑃.;籹;篣
学位论文作者签名:易彭万签字日期:吣独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含为获得北京交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作石月笕了明确的说明并表示了谢意。
学位论文作者签名:秒占銮签字同期:≯哆年∥月/,日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解北京交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权北京交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,提供阅览服务,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。C艿难宦畚脑诮饷芎笫视帽臼谌ㄋ得/导师签签字日期
致谢时光如白驹过隙,昨日背着行囊步入交通大学校门时的场景仍依稀可见,而如今,我却即将走到硕士学习生活的尽头。回首逝去的二年时光,往事历历在目,心中不禁感慨万千,无限感恩之情涌上心头。首先我要感谢我的导师刘维宁教授。本论文是在刘老师的悉心指导下完成的,从论文的选题、资料收集、具体研究、论文框架形成到论文的撰写等各阶段的工作都得到了导师的精心指导。在这两年的求学过程中,刘老师给了我学习和生活上无微不至的关怀。刘教授是我有生以来遇到的最钦佩的老师之一,不仅教给我师渊博的学识、严谨的治学态度、诲人不倦的精神、正直无私的高尚人格、对学科发展敏锐的洞察力、以及科学的工作方法深深地影响了我,并将指引我今后的工作和学习。在此,请允许我衷心地道一声:谢谢您,老师感谢北京城建设计研究总院有限责任公司郭婷总工程师一直以来对我论文、感谢北京交通大学贺少辉教授、李兆平教授、项彦勇教授、王秀瑛副教授和刘卫丰老师等对我的教育培养。他们细心指导我的学习与研究,在此,我要向诸位老师深深地鞠上一躬。同时,感谢隧道教研室的所有老师在论文研究过程中给论文的写作过程中,得到了师兄王霆、王文斌、张新金、许世伟、李海锋和师姐孙晓静、范欢的大力协助,在此向他们表示衷心的感谢。在这两年里,感谢师兄刘卫丰、丁德云、苏宇、张厚贵、谢达文、陈瑞春,师姐孙晓静、贾颖绚不厌其烦的指出我研究中的缺失,及时的帮助我纠正错误。感谢李克飞、马蒙、袁杨、蔡恒、金浩、马龙祥,你们的帮助我铭感在心。感谢教诲和关爱,是他们鼓励我不断向更高的目标迈进,愿此文能给他们带来欣慰。感谢所有关心和帮助过我的亲人、老师和朋友最后,感谢各位专家、教授在百忙之中对本论文的评阅和指正于北京交通大学隧道中心专业的知识,而且教我做人的道理,虽历时短暂,却让我终生受益。同时,刘老生活和工作中的指导和帮助。予的指导和帮助。级隧道班和本科同班同学在学习和生活中给予的帮助。感谢远方的父母和家人,感谢他们一直以来对我学业的支持,给予我的孜孜王占奎年
引言髀为城市发展中亟需解决的问题。在建筑物密集的城市空间中,为实现城市的可持续发展,只有在传统的公交基础上积极发展地铁和轻轨轨道交通系统,建立一个由地下、地面和高架组合而成的立体的,其线路布局与城市干道相结合,并与公交、铁路等其它交通方式组成快速便捷的综合交通网是目前行之有效的办法。就发达国家来说,它们在解决交通问题上,也是这样一个思路。目前,在全世界范围内,城市轨道交通正处于高速发展阶段。现在越来越多的城市在增建、修建或者计划兴建地铁。随着科学技术和施工材料的发展进步,地铁的施工方法也在不断改进,从最采用盾构法和浅埋暗挖法修建地铁区间隧道

盾构扩挖法修建地铁车站管片结构稳定性的研究 来自淘豆网m.daumloan.com转载请标明出处.

非法内容举报中心
文档信息
  • 页数85
  • 收藏数0 收藏
  • 顶次数0
  • 上传人2024678321
  • 文件大小0 KB
  • 时间2015-12-13
最近更新