申通快递公司的规章制度.doc

申通快递公司的规章制度制度设计我曾做申通快递的首席制度官老外讲复杂适应性系统,分工和自主应急是其特征。中国人喜欢讲无为而治,申通的制度设计确有一些这种意味,无怪成长如此迅速。------------------------------------------------------------------------制度设计:我曾做申通快递的首席制度官转创富志“申通快递”的连锁加盟制度,超级简单却也超级有效,笔者曾作为其首任“首席制度官”,见证其依靠制度设计迅速成长,在旧游戏规则的废墟上,成为覆盖范围最广的民营快递行业巨头。管理的最高境界是什么?无为而治!怎样实现无为而治?靠制度!那么怎样设计出可以自动执行的制度?这是一门艺术,但首先是一门科学:管理制度设计学。我们的介绍,就从一家民营快递公司开始,看看他们如何靠制度设计和制度管理去实现无为而治的。上海申通快递公司率先设立了直属于董事会、独立于首席执行官之外的“首席制度官”,专门负责公司制度的规划、制定、实施、维护、修订和监督等工作,将立法权与执法权相分离。“首席制度官”生涯笔者作为该公司首任“首席制度官”,有幸见证其建起一套超级简单、却超级有效的连锁加盟制度体系,成为覆盖范围最广的民营快递网络。试想,数千家分公司、数万员工,每天运作数百万件的快件,却从不需老板去抓什么执行,这是怎么做到的呢?很简单:靠内生、精巧的制度。规则1:谁来加盟?主要是那些在申通工作过一段时间的内部人员。这些人,从员工变成老板,用不着你浪费时间教他们怎样开店、怎样运营、怎样操作。工作两年看也看会了。不会?不会就别当老板。总部不费那个精力,去输出教练、输出管理。规则2:如何加盟?给你划出一块地盘,两个员工、三箱运单就能开业。把运单贴在快件上,一个快件一张单。有单就能进入总部的物流网络、信息系统;没单就不给你流转快件、查询踪迹。加盟费、保证金、品牌管理费,统统不需要。你只要定期从总部购买运单就行了。一张运单一元钱。刨去印刷成本,剩下的就是总部收入。总部不费那个心思,和你核算成本、结算费用。规则3:总部有没有广告营销支持?对不起,没有。因为你比总部更了解当地情况,而且申通瞄准的是大众市场,价格远比品牌来得实在。当满眼都是申通的LOGO,大街小巷都是申通的快递员在穿梭,不打广告也有广告,不做品牌也有品牌。总部不费那个脑筋,去折腾什么营销策划。总而言之,摒弃一切可能的无效管理,放弃一切费事的管理尝试。管不了、管不好,就不去管,给加盟商留下自行管理的自由空间。而总部老板每天的事情,就是做他自己最喜欢的事:玩车。规则4:如何结算?快递业务不外乎收件、中转、分拨、派送这四个主要流程。甲地收件,收件的同时收钱。按照传统观点,乙地派件,付出劳动,也应当得到补偿,甲方要付派送费给乙方。所以,包括中国邮政在内的许多快递公司,都有一个庞大的中央结算中心和成百上千家地方结算中心。但在申通快递,对不起,派送是无偿的。因为同样会发生乙地收件、甲地派件,那就派送费互免。甲乙双方规模不同,这样做会不会有失公平?对,就是不公平!为什么要公平?谁让你不多收件。吃亏的一方要想改变这种局面,只能靠自己疯狂开拓本地市场,扩大本地收件业务,才能让对方多派件,才能占对方的“便宜”。这便是加盟商的“自激励机制”。正是在这种机制下,申通业务量呈几何级数增长,居民营快递企业之首。而且互免还带来了一个意想不到的巨大好处:用不着财务结算,也就没有财务漏洞可言。什么内部核算、信用管理、风险控制、资金调度、审计监察等等,统统不需要。规则5:如何监管?加盟申通快递,就是给你一小块地盘,由你占山为王,耕耘开发,垄断一方市场、独享一份收益。是不是在自己的地盘上就可以任意妄为了,甚至超越总部底线,危害体系发展?也不是,因为有许多的申通内部人士,瞪着狼一样的眼睛,等着你出错,等着你出局,等着接手你的地盘,等着当新的老板。这些潜在进入者,就相当于现实的竞争者,就是悬在头上的那把剑,提醒你别太过分,这便是加盟商的自约束机制。申通快递公司的规章制度篇二:申通快递标准化管理现状及策略快递标准化管理现状及策略[论文摘要]我国快递企业在物流标准化管理工作中主要存在以下问题:企业管理者和员工存在物流标准化意识、质量意识淡薄现象;物流标准化管理思想和制度宣传贯彻不够;标准实施组织执行不力,过程中监督管理不够。针对国内快递企业在物流标准化管理中存在的主要问题,提出以下几点优化策略:①转变观念,找准定位;②建立健全物流标准化管理制度,加强管理制度的贯彻实施;③加强物流标准化监督工作。物流快递业在运输业中不可低估的地位,早在1993年,全球十大运输企业排名中,第二及第九位均为主要从事快递服务的公司,经过近20年的发展,快递业在发达国家的地位更加稳固,不仅如此,发达国家为了提速快递运作效率,都积极致