曲柄连杆机构构造与维修.ppt

*第二章曲柄连杆机构构造与维修*概述机体组的构造与工作原理机体组的检修活塞连杆组的构造与工作原理活塞连杆组的检修曲轴飞轮组的构造与工作原理曲轴飞轮组的检修曲柄连杆机构常见故障诊断与排除*目录概述机体组活塞连杆组曲轴飞轮组*§2-1概述一、功用将燃料燃烧时产生的热能转变为活塞往复运动的机械能,再通过连杆将活塞的往复运动变为曲轴的旋转运动而对外输出动力。二、组成1、机体组2、活塞连杆组3、曲轴飞轮组*三、工作条件承受机械载荷:1、气体压力、惯性力、离心力、摩擦力2、汽车行驶中产生的冲击力。*§2-2机体组一、机体组组成:曲轴箱气缸体气缸垫气缸盖气缸油道和水道油底壳*二、机体组各主要部件的构造与作用(一)、气缸体与曲轴箱1、气缸体:水冷发动机的气缸体和上曲轴箱常铸成一体,称为气缸体——曲轴箱。2、气缸体的分类:汽车发动机气缸体简图*名称性能应用一般式(平分式)机体高度小、重量轻、结构紧凑,便于加工拆卸。刚度和强度差。492Q汽油机,90系列柴油机。龙门式强度和刚度较好。工艺性差、结构笨重、加工困难。捷达轿车、富康轿车、桑塔纳轿车隧道式结构紧凑、刚度和强度好。难加工、工艺性差、曲轴拆卸不方便。负荷较大的柴油机上。油底壳安装平面和曲轴旋转中心在同一高度。油底壳安装平面低于曲轴的旋转中心。气缸体上曲轴的主轴承孔为整体式。(1)按气缸体与油底壳安装平面位置不同分为*(2)根据冷却方式不同1、水冷2、风冷散热片风冷气缸体和气缸盖*(3)根据气缸的排列方式结构简单、加工容易,但发动机长度和高度较大。缩短了机体的长度和高度,增加了刚度,减轻了发动机的重量;形状复杂,加工困难。