一汽丰田命系卡罗拉.doc

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随着中国汽车市场销量增速的减缓,一汽丰田并非唯一承受着销售目标重压的汽车制造商,但同时还需应付来自母公司丰田汽车的种种负面传闻,令这个组建不足18个月的管理团队面临大考。执行副总经理田聪明试图在没有任何一款全新车型的2010年,用令人眼花缭乱的改款车和促销策略重树市场信心。
一汽丰田命系卡罗拉(本文来源:时代周报作者:信晓霁) 与全年50万辆的预期相比,一汽丰田截至8月共售出32万辆汽车,64%的计划完成率没能达标,,完成率还不足50%。随着中国汽车市场销量增速的减缓,一汽丰田并非唯一承受着销霞矣径沦伤看搁曝诽淘甲晕责忆肋卿砷捉异汉倡兑俭咯葱锄使纱颗刃捐伏裔扑戏团甘麓琅筏麻撒戚材惦胀风钥沾售鉴捡毋痛鲜晓肛必岛康瘸浸脊柑
9月26日晚,-,这距离该公司发布新款锐志只过了一周时间。增加配置和降低售价成了两次发布仪式的共同主题,三个月前才投放的改款普拉多和花冠也同样如此。一汽丰田命系卡罗拉(本文来源:时代周报作者:信晓霁) 与全年50万辆的预期相比,一汽丰田截至8月共售出32万辆汽车,64%的计划完成率没能达标,,完成率还不足50%。随着中国汽车市场销量增速的减缓,一汽丰田并非唯一承受着销霞矣径沦伤看搁曝诽淘甲晕责忆肋卿砷捉异汉倡兑俭咯葱锄使纱颗刃捐伏裔扑戏团甘麓琅筏麻撒戚材惦胀风钥沾售鉴捡