珠海交通运输局.doc

珠海交通运输局附件1珠海市南屏二桥规划管理方案根据《珠海市综合交通运输体系规划》、《珠海市中心城区分区规划和珠海市中心城区控制性详细规划》、《珠海市南屏中心城区控制性详细规划及城市设计》、《珠海市银坑片区和华发新城西片区控制性详细规划》,为打造前山和南湾片区之间便捷联系通道,缓解前山大桥和南屏大桥交通压力,市政府拟建设南屏二桥。为广纳民意,保证决策科学、合法,市交通运输局受市政府委托,组织召开南屏二桥规划管理听证会。方案如下:一、南屏二桥工程概况前山河跨河桥梁规划图拟建的南屏二桥位于前山河上,桥宽36米,双向4车道,桥梁长约558米,引道约300米。拟建桥梁与现状荣泰路、寿丰路贯通即为规划路网中南屏次干道,道路功能为联系片区组团交通的次干路,主要承担前山与南湾片区间的交通。拟建南屏二桥技术标准桥梁技术标准大桥双向车道数(个)4设计安全等级一级桥梁设计基准期(年)100设计使用年限(年)100行车速度40km/h防洪标准100年一遇,(最高通航水位)通航等级IV级航道航道标准内河Ⅳ级航道,单孔净宽90m,双孔单侧45m,:城-A级;人群:;抗震要求按地震烈度7度设防,地震动峰值加速度:、南屏二桥的功能和必要性根据历次规划和控制性详细规划,前山河上沿线共架设8座桥梁与珠海市中心城区相连接,自西向东分别是:翠屏大桥、南屏大桥(金琴高速)、南屏二桥、前山大桥、白石桥、昌盛桥、广珠城轨跨前山河桥、港珠澳大桥连接线。各桥梁承担的交通功能如下:桥梁道路功能一览表桥梁名称等级道路功能车道数备注翠屏大桥高速公路中心城区、坦洲与横琴、西区联系通道6南屏大桥(市政道路)主干道中心城区与南湾联系和横琴联系通道6高速公路、市政道路双层桥南屏二桥次干道前山与南湾联系通道4前山大桥主干道东、西部城区联系通道6白石桥主干道中心城区与南湾联系通道4昌盛桥主干道中心城区与南湾地区和横琴联系通道6港珠澳大桥连接线高速公路区域过境通道6桥梁交通功能分析桥梁名称交通类型方向联系区间出行距离翠屏大桥跨区域南北中心城区、坦洲南湾、横琴、西区长南屏大桥跨组团南北中心城区南湾、横琴中南屏二桥片区间南北前山南湾短前山大桥跨区域东西中心城区西区长白石桥片区间东西拱北南湾短昌盛桥跨组团东西中心城区南湾、横琴中港珠澳大桥连接线跨区域东西区域过境通道长(一)南屏二桥的建设将完善前山片区和南屏中心城区路网结构,提高道路等级配置的合理性。南屏二桥南屏中心城区位于南湾城区东北角,紧邻珠海市中心城区,是由西进入珠海市中心城区的重要门户。目前跨前山河截面三座桥梁都不能满足需求,高峰小时交通需求为11064pcu/h,。前山河截面成为整个中心城区的对外交通瓶颈。现状路网结构中主干路系统组织较为明确,而次干路及支路系统组织较为欠缺,系统性较差。根据《珠海市南屏中心城区控制性详细规划及城市设计》,南屏二桥连接已建成的荣泰路和寿丰路,项目北起金鸡路口,南至珠海大道接仙桥路,拟建桥梁与现状荣泰路、寿丰路贯通即为规划路网中南屏次干路,可充分发挥联系片区组团交通的次干路功能。(二)南屏二桥主要承担前山与南湾片之间的短距离出行,在为一河两岸间居民提供便捷的出行通道的同时,可分担南屏大桥和前山大桥交通压力。南屏二桥主要承担前山与南湾片之间的短距离出行;南屏大桥承担中心城区与南湾、横琴之间的交通;前山大桥承担珠海市东、西部城区之间的交通,三座桥梁分别承担片区间、跨组团和区域间(短、中、远)的交通需求,其交通功能互不重复且相辅相成。南屏二桥的建设将大大减少前山与南湾片区间交通出行的绕行距离,与南屏大桥和前山大桥共同打造区域交通快速、区间交通便捷的道路交通系统。在为一河两岸间居民提供便捷的出行通道的同时,可分担南屏大桥和前山大桥交通压力。(三)南屏二桥的建设可增加跨前山河的道路通行能力,优越的交通条件将促进南湾片区乃至珠海市的协调发展。南屏二桥与现状荣泰路、寿丰路贯通即为规划路网中南屏次干道,双向4车道,项目的建设使其成为联系片区之间的交通次干路,实现两侧道路与南屏二桥通行能力的匹配,增加跨前山河的道路通行能力,使前山和南湾片区间的短距离出行从东西区间、主城区与横琴间的长距离出行分离,保障南屏大桥和前山大桥充分满足中、长距离的交通需求。上述合理分层的交通结构不仅为南湾片区的发展创造了优越的交通条件,同时也为未来珠海市城市空间向南部横琴和向西部生态新城进行拓展提供了有利条件。南屏二桥西侧的南屏大桥将改造为高速公路和市政道路双层桥,双向6车道,该方案车道数的确定依据为远期规划路网交通量需求预测。即南屏大桥方案的前提为:南屏二桥已在规划路网中承担其相应的交通功能,并分担适量的交通流量。因此南屏