奥迪A4L汽车驱动桥的结构设计 毕业设计.doc

奥迪A4L汽车驱动桥的结构设计学院机械与车辆学院专业:姓名:指导老师:车辆工程学号:职称:090403011005教授中国·珠海二○一三年五月诚信承诺书本人郑重承诺:本人承诺呈交的毕业设计《奥迪A4L汽车驱动桥的结构设计》是在指导教师的指导下,独立开展研究取得的成果,文中引用他人的观点和材料,均在文后按顺序列出其参考文献,设计使用的数据真实可靠。本人签名:日期:年月日奥迪A4L汽车驱动桥的结构设计摘要 汽车驱动桥的功用就是将万向传动装置输入的发动机动力进行传递,从而实现降低速度,增大转矩的目的。在改变动力传递方向后,将动力分配到左,右两个驱动轮。使汽车能够正常速度行驶,同时允许左右车轮以不同的转速旋转。驱动桥由主减速器,差速器,半轴,万向传动装置等组成。目前,发动机前横置前轮驱动形式的传动系统已经广泛应用于很多轿车当中,由于在这样的系统当中的变速器,主减速器和差速器组成一个整体,省去了传动轴,同时也缩短了传动路线,提高了传动系统中的机械效率。在这样的一体式传动中,它可以同时完成变速,差速和驱动车轮的功能。这种结构被称为变速驱动桥。并且由于驱动的是转向轮,所以也被称为转向驱动桥。此种驱动桥不仅结构紧凑,也减轻了传动系统的质量。关键词:主减速器;差速器;万向节;半轴;结构设计。 StructuredesignoftheAudiA4Lautomotivedriveaxle AbstractFunctionofautomotivedrivingaxleistheuniversalgearenteredtheenginepowerdelivery,toachievelowerspeed,increasethetorqueofpurpose. Afterchangingthedirectionofpowertransmission,,,differential,axleshaft,,theenginefronttransversefrontwheeldrivetransmissionsystemhasbeenwidelyappliedtomanycars,duetosuchsystemsoftransmission,finaldriveanddifferentialformawhole,eliminatingthedriveshaft,butalsoshortenthetransmissionroute,,pletedatvariablespeed,-,: finaldrive;Differential;Universaljoints;Halfshaft; 1Abstract 21前言 42总体方案论证 73主减速器的结构论证和设计 154差速器的设计计算 205万向节的选择与设计 216半轴的设计与较核 25参考文献 27谢辞 28附录 29译文 34附件清单 371前言本课题是对奥迪A4L驱动桥的结构设计,故本说明书将以奥迪A4L为蓝本,