淮安漕运文化旅游资源开发.doc

淮安漕运文化旅游资源开发摘要:淮安作为运河之都,历史文化名城,处于我国南北交界线的特殊位置,既有北方旅游景点自然景观的壮观,又有南方旅游景点的水乡特色。漕运旅游资源的开发与译介,必将为淮安旅游增加另一条靓丽的风景线。引言2014年6月22日,联合国批准了大运河成为世界非物质文化遗产。这一重大喜讯使国人的目光都聚焦到这一绵延1700多公里,北起北京,流经天津、河北、山东、江苏,最终南达浙江杭州的世界上最长的人工运河上。它在中国历史上曾作为南北水运大动脉、九省通衢的交通要道,为国家的政治、经济、军事、文化都做出了突出的贡献。它沿线的四大运河名都(即淮安、扬州、苏州、杭州)也成为人们向往的旅游胜地。淮安在历史上曾经是河道治理中心、漕运指挥中心、粮食仓储中心、漕船制造中心、淮盐集散中心[1]。对其漕运文化旅游资源的开发与译介就成为一项紧迫任务。一、大运河沿线漕运在了解大运河沿线的漕运之前,我们先了解一下什么是漕运。漕运是指中国古代各王朝通过水道将各地的粮食等物资运至京城,以满足官俸、军饷和宫廷的消费及民食调配。由于大运河流域较长,流经地段较多,不同地段的大运河都有不同的名称,经过不同河段的漕运也有不同的叫法。例如,长江以南至杭州的运河称为“江南运河”,这段运河的漕运俗称“浙漕”。漕船过江以及两湖、江西顺江而下的漕运俗称“江漕”。江北扬州至淮安的一段运河,称为“里运河”,这段运河的漕运俗称“湖漕”。淮安至徐州的一段运河,称为“中运河”,这段运河的漕运称为“河槽”。山东境内的一段运河称为“鲁运河”,大清河(今黄河)以南即济州河,以北至临清段即会通河,通过山东省内的运河漕运俗称“闸漕”。从临清北至天津的一段运河,称为“卫运河”或“南运河”,这段漕运俗称“卫漕”。从天津至通州的一段运河称为“北运河”,这段漕运俗称“白漕”。从通州到北京的一段运河,称为“通惠河”或“大通河”,这段漕运俗称“大通漕”[2]。由于年久失修,再加上旱涝灾害的严重破坏,昔日隋炀帝、乾隆多次下江南时期的大运河风光已经不复存在。运河北段因严重淤塞,现已无通航。可以通航的河段是从山东济宁以南,经江苏,最终到达浙江杭州河段。诚然,铁路运输的快捷、低成本优势已取代了运河水运的大部分运输量,但在江苏、浙江运河河段还可看到浩浩荡荡的水运船只。许多漕运设施、遗迹或经保护、修复还能呈现出昔日运河的风光景象,还能勾起人们对李白的名句“故人西辞黄鹤楼,烟花三月下扬州”的美好回忆。所以,对运河漕运文化旅游资源的开发与译介就显得尤为重要。二、淮安漕运文化的旅游资源淮安除了其饮食文化、戏曲文化、酒文化外,还有漕运文化。现存的主要漕运文化旅游资源有七处,分别是:(一)清江浦楼清江浦楼位于清浦中洲地區古运河中一个面积约40亩的小岛之上。中洲岛原为古纤道的一部分。清江浦楼坐落在淮安市运河南岸,建于清雍正七年(1729年),楼两层,青砖灰瓦,方形。下层券门穿堂而过,,,门楣各嵌石匾一块,横刻“清江浦”三字,上款写“雍正已酉岁孟秋吉旦”、“道光甲申仲秋吉旦”,下首写“管理山清里河督捕理事分府夏口重建”、“钦知府衔山清里河理事分府张栋口重建”。它是古代“南船北马”交通运输的转折点,地理位置优越。(二)淮安总督府遗址漕运总督是明清两代主管漕运的官员,掌管着长达1790公里的漕粮运输,江浙鄂赣湘豫鲁七省归其节制,运