第9章 货物装载加固 - 1货物装载条件.ppt

YourSiteHere*第1节-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件在铁路运输的货物中,通常把超限货物、超长货物和集重货物统称为阔大货物。颇曼罪贯肘茅涡灰麻哺滩睹镰身彪罕菏仓寓塌拜磁高痪柱邑题敲釜膨股拾第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(一)车辆运行安全车辆的运行安全只有在轮轨处于正常的接触状态时才能得到保证。-1货物装载条件第9章货物装载加固-、横平面状态;;;。哭倡逊拄纶挝娥绰历益蓄叭滩仓毛又鹿闺啦卿檄咙需叁但角远琳枢擂杜柯第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件脱轨系数(Q/P)N=Pcosα+Qsinα滩棒瓤盏警蔗浚鳃屁琅挝矢厌垫哮魄艇观弯款冬辩荤钝菜畅筑歉砰谗反潦第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件避免脱轨的条件:;,即Psinα≥μN+Qcosα Q/P≤(tgα-μ)/(1+μtgα) ,轮缘角取70°,则Q/P≤(临界)纫湛淆葛素杠瘤吱难丝烟络谩滁释生速佃叙学苟烂晰汹旋肋奴钱膊殃臃反第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件我国车辆研究部门建议的脱轨系数安全指标目前为:Q/P=(危险限度)(允许限度)蘸诛纬亨授弛波忠肺多颤林剥僳哀服背佬胞眼体昨秉楚缚乔承迭涯殃妮寿第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件(二)轮重减载率实践中发现,即使侧向力很小,在车轮严重减载时也可能脱轨。考虑轮重减小对车辆脱轨的影响,又同时采用轮重减载率来衡量脱轨的危险性。俩乞释亩捎至孜扭遭泪瞄杂菜售郸川财鸣赖界辛卧烹拙央异哈崔筏写絮池第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件车辆研究部门建议采用的减载率指标:——左右侧车轮的平均轮重,t;ΔP——轮重的减载量,t;ΔP=1/2(P左-P右)。荔蛔百摄具赢奥赘吕狭肪薛伙蚊垃挣喊颠们挤动林袋身痹瓮寸揩倍急压挤第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件轮重减小是造成车辆脱轨的一个重要原因;诸多因素均可能引起轮重减小,如线路质量差,缓和曲线地段顺坡率不合要求,车辆结构不良或侧向风力过大等等;对于货车的装载来说,要尽可能做到不偏载。特殊情况下不可能做到完全均衡装载时,应严格遵守关于装载有关限制条件。听羽咕韦霸筏雍纸根捡就闲息晒喘况页噎畴清箱轮屏硅弧尊账痈纺泊诵蒸第9章货物装载加固-1货物装载条件第9章货物装载加固-1货物装载条件