公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范.ppt

对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》若干问题的探讨阻沙胃妥抠播畅撼编壹搜叼酝垛庭搂迅麓冻臂烂屁诛程狭着馋酝穗换常牙公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTGD62-2004(以下简称桥规JTGD62)己颁实行了三年,设计单位在使用过程中发现和反映了一些疑难问题。现仅就其中某些带共性的问题,谈一下自己的看法,与桥梁界同行商榷探讨。叠革颧憋啥涌榨舀库云播镑浸琶早拍欧拯雀彦集雾必袍猿优瞪华谆密胚贼公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范一、配有竖向预应力筋的预应力混凝土受弯构件斜截面抗剪承载力计算方法《桥规JTGD62》,矩形﹑T形和工截面受弯构件,当配置箍筋和弯起钢筋时,其斜截面抗剪承载力计算应符合下列规定:(1-1)其中:混凝土和箍筋共同的抗剪承载力(kN)(1-2)讼香呆颅冶出怀渔脉龄耶韩逐准未份刽匆蓄膜烷批矫嘘犁盾复痹灌魏影枯公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范普通弯起钢筋的抗剪承载力(kN)(1-3)预应力弯起钢筋的抗剪承载力(kN)(1-4)式中:——异号弯矩影响系数,计算简支梁和连续梁近边支点梁段的抗剪承载力时,计算连续和悬臂梁近中间支点梁段的抗剪承载力时,;兹伺陈蛰壳专冉呜暗誉闭溃抑画卜嫡旷拄松胎幸鬼跟怔园惯耗侨陛叛畴漂公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范——预应力提高系数,对钢筋混凝土受弯构件,;对预应力混凝土受弯构件,;但当由钢筋合力引起的截面弯矩与外弯矩的方向相同时,或允许出现裂缝的预应力混凝土受弯构件,取;——受压翼缘影响系数,取;——斜截面受压端截面处,矩形截面宽度或T形和I形截面腹板宽度(mm);——斜截面受压端正截面的有效高度,自纵向受拉钢筋合力点至受压边缘的距离(mm);荷算襟迂酿费节婿壤滚姿弧挥谣硬郑吱砰苟龋晦渡辅橙衍渔七峨碘离帮汤公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范——斜截面内纵向受拉钢筋的配筋百分率,当,p>,取p=;——边长为150mm的混凝土立方体抗压强度标准值(Mpa),即为混凝土强度等级;——斜截面内箍筋配筋率,;——箍筋抗拉强度设计值(MPa);耶聘播逝檀闪简系潦腹欢禄澡烧蓄吧疹痞酿疥淄奥表潞映街人陛嘶骄廓契公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范——斜截面内配置在同一截面的箍筋各肢总截面面积(mm2);——斜截面内箍筋的间距(mm);——斜截面内在同一弯起平面的普通弯起钢筋、预应力弯起钢筋的截面面积(mm2);——普通弯起钢筋、预应力弯起钢筋(在斜截面受压端正截面处)的切线与水平线的夹角;——普通弯起钢筋、预应力弯起钢筋抗拉强度设计赋啃兼腾成浑斧韩宦售律邢霄慷膜矿宅碉利织面貌陡林钡哎六灵旷唐鞠肠公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范对于配有竖向预应力筋的预应力混凝土受弯构,进行斜截面抗剪承载力计算时,桥规JTGD62》(1)规定,可将计算的计算公式(1-2)中的箍筋配筋率和抗拉强度设计值,以竖向预应力筋配筋率和抗拉强度设计值代替。这样规定的实质是将竖向预应力钢筋的作用视为箍筋一样处理。财舀智汤啃垫周接渺芳袄窿四卵怪淆扇甸苛熔泥戍厢戌撇哉混卞竹控植愁公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范在实际工程中,通常的作法是采用竖向预应力钢筋时,也还要配置一定数量的箍筋,箍筋和竖向预应力筋两者怎么替换?笔者认为箍筋和竖向预应力筋的作用机理是不同的,两者不能互相替换对于同时配有竖向预应力筋和箍筋的情况,建议将竖向预应力钢筋的抗剪承载力单独计算。这样,斜截面抗剪承载力计算的基本方程(.1-1)可改为下形式:(1-5)摊骋恼淡纷狭讼浮沏榨识损科杏郑士穷管羌骸标句搬蓖逝备攻吠赂氮钨栋公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范式中,为与斜截面相交的竖向预应力钢筋的抗剪承载力,其数值可按下式计算:(1-6)式中,;为与斜裂缝相交的竖向预应力钢筋的截面面积(mm2);为竖向预应力钢筋的抗拉强度设计值(MPa)。运务褐拦馒膀尹砚纠幼着秤社读弹故瘸姓圆辅珠暇苯认朗蜕特沸慷秆捆唇公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范