主机操作规程.doc

本须知规定了船舶主机的各项操作标准,以确保船舶主机的正常使用和良好的技术状况,延长主机的使用寿命。主机的操作者为轮机部高级船员,其它任何人,未经轮机长批准,严禁擅自操作。本须知适用于公司船舶。实施步骤备机:一般在开航前1-2小时备机,备机的步骤概括如下:暖机,使冷却水及机油温度提高到规定值,并保持机件有—定的温度,减少机体存在的温差(若设备允许,宜长期保持暖机状态)。各系统的准备:为主机服务的系统主要包括:冷却系统、滑油系统、燃油系统和压缩空气系统。准备工作如下:检查各阀是否处于正常状态;检查各油、水柜液面是否正常;检查主空气瓶压力是否足够,并放残水:各日用油柜放残水:提高重油日用油柜之油温(长期加热):启动各为主机服务的泵(在主配电板上作明显标志);检查各油、水压力及其流动情况;接通燃油粘度计(有其设备时);接通报警系统。转车转车的目的是检查运动部件有无障碍,同时使缸壁及所有润滑表面得到充分润滑。转车前需确信起动空气未开、检修工作已完成以及各示功阀已开启:搭上转车机,转车数周(二冲程机一周以上,四冲程机二周以上):注意转车机电流是否正常以及示功阀有无大量油、水排出与此同时,摇气缸油50转左右,摇油时注意摇油力量和“油珠”运动情况,确信主机及轴系转动自如及气缸油路畅通后,脱开转车机,准备冲车。冲车:冲车的目的是冲去气缸的残水、积油及杂质,并检查主机各系统是否正常。冲车必须取得驾驶台的同意;冲车前须检查油量调节机构的动作是否灵活,确信油门齿条在“0”位:开主启动空气及控制空气,注意放残水;将起动阀、辅助风机(有其设备时)设于“自动”位置;准备冲车前,示意缸头层巡值人员远离示功考克,防止受伤;冲车时,注意示功阀有无大量油、水排出,注意透平转速,倾听透平声音是否正常,观察各缸启动阀是否动作;冲车毕,关各示功阀,准备试车。试车:试车的目的是检查换向装置及起动系统的工作是否正常。试车必须取得驾驶台的同意;正车(或倒车)启动,停车换向,倒车(或正车)启动,检查启动和换向系统的可靠性;检查缸盖上气阀机构及其附件的动作是否正常;注意透平转速及倾听透平声音是否正常。机动操作机动操作的范围:从离港至定速以及从进港至完车。机动操作的注意事项:转用柴油注意转向是否与车令相符;避开临界转速(操纵台上应有明显的临界转速范围标志,并应标在转速表上);“全速”一般不超过75%额定转速;避免突然加速;注意扫气温度勿过低,必要时常开扫气箱残水阀;换向:一般应在转速为“0”时换向,避免制动程序。应急情况下,允许在原方向转速小于30%额定转速时换向。起动必须换向完毕才能起动,给油量不宜过大,一般以起动后达“前进二”转速为宜(约等于30%额定转速); 起动时间不宜太短,听到第一次爆炸声后,应即停止起动。如果5秒钟内不发火,,应寻找原因,冲车后再起动。注意燃油杆与负荷指示器的相对位置,燃油杆位置应比负荷指示器的位置稍后(遥控时,负荷指示器全开)。停车:应尽量避免从“全速”,最好用停车伺服器停车,其次用燃油杆停车,尽量不用速度调节杆(手柄)停车。从柴油转换到重油:从机动操作到正常运转,须将柴油转换到重油;转油前,人工调节燃油进机温度至70°C左右(微开燃油加热器之蒸汽旁通阀);根据各船实际情况,开关相应阀门,将柴油转换到重油使用;调节蒸汽旁通阀;