-2002条文汽车通道及停车库: (1)单向板楼盖(板跨不小于2m) 客车4kN/m2消防车35kN/m2(2)双向板楼盖和无梁楼盖(柱网尺寸不小于6m×6m) .-2002(2006年版)条文汽车通道及停车库: (1)单向板楼盖(板跨不小于2m) 客车4kN/m2消防车35kN/m2(2)双向板楼盖(板跨不小于6m×6m)和无梁楼盖(柱网尺寸不小于6m×6m) .、设计取值及审查意见如果是小于6mx6m板跨的双向板,怎么样取值呢?荷载取值为20kN/m2,按2006版荷载规范是偏小的,也就会认为是不安全的。而设计中多数是这样的板。如果按规范的另一取值则为35kN/m2。在做梁板设计时会因荷载较大而变得困难,配筋会偏大。、。理由如下:一部消防车的最大重量为32吨,×,即每平方米的重量:,这个值相当于把消防车密密密麻麻排在结构板上,毫无空隙。如果空隙一米,则,显然,这是按荷重等效的结果,取值的理由不够充分。:根据板中弯矩等效的原则定出来的(这是比较合理的,但计算较为繁琐。),主要应考虑车辆满载重量及汽车轮压的动荷载效应,动和系数与楼面覆土厚度等因素有关,汽车轮压荷载传至楼板和梁的动力系数如下覆土厚度(m)≥:覆土厚度不为表中数值时,,.“荷载规范”条文说明中指出,”对20-30t的消防车,”,为此,<荷载规范>GB50009-2001之附录B计算,,。。。:1)。2)。3)。、柱和基础时:1)。2)。本表的适用范围:
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