旅游者云集印度.pdf.pdf

选自美国远东经济评论》杂志2007年10月号尼利马·马哈贾(NeelimaMahajan)关林/译旅游者云集印度基础设施薄弱阻碍了印度旅游业的发展。最近,纽约泰晤士广场铺天盖地插满了东方旗帜。广告牌上全是“不可思议的******@60”,极力鼓吹印度作为商务和旅游目的地的好处。纳斯达克证交所门前掀起了“不可思议的印度”运动,证交所对面的大楼悬挂着广告,宣传印度的“发现增长”和“2006--2007年GDP增-K:%”。这还不够,布赖恩特公园安装了一座巨大的泰姬陵复制品,那里在上演生动的宝莱坞歌舞表演。这是印度政府与印度工业联合会在庆祝独立60周年之际努力自我推销的组成部分。虽然纽约只是眼下才目睹这种高分贝的推销,但全球旅游界早就发现了印度。英国旅游杂志《孔德一纳斯特旅游者》认为印度如今是全世界最令人向往的旅游地。《国家地理杂志》和《孤独星球》杂志把印度排入全球前五名旅游胜地之列。2oo8-2oo9/rc-,国外来印度的旅游者有望跃升到5oo万,2001—2oo2年时为3O0万。事实上,仅在2006年去印度的旅游人数就达445万,%。据世界旅游组织的资料,2005年每个旅游者就给印度带去65085卢比(约合1600美元)的收入,是世界平均水平的两倍。是什么因素导致这种突然跃升的旅游热呢?Cox&Kings旅游公司全球总裁彼得·科卡尔(PeterKerkar)说:“一开始是‘9·ll’后被压抑的旅游需求的释放,现在旅游人数的上升是印度效应引起的,印度被看作是新兴的旅游胜地。”他说,印度的经济增长,稳定的政治气候和对印度认识的提高,激发了这种旅游热。现在去印度旅游的人有许多是第二或第三次去印度,他们以前是因为商务原因去印度的。2006--2007年政府旅游预算增长23%,,是旅游发展的一个原因,.而政府放权是更重要的推动因素。也许最重要的举措是采取了“开放天空”的航空政策。2004~.4月,政府不再限制进入印度航班的数量。这项新政策大大降低了机票价格,增加了舱位,使外国人去印度旅游更方便了。几年前,只有印度国际航空和印度航空承担国际客运(这两家航空公司~n6'-已经合并为一家)。~n6'-,民间航空公司如捷达航空和捷达一利特航空(过去是撒哈拉航空)可以飞往海外,如新加坡、伦敦、布鲁塞尔、多伦多和纽约。国内航空部门也在发生另一种革命。过去这个部门是少数玩家的天下,如政府控制的印度航空和私人控股的捷达航空和撒哈拉航空。现在允许许多民营航空公司在国内运作,有全服务航空公司如酒业大王维贾伊·马尔雅(V~ayMaUya)的翠鸟航空,也有廉价的公司,如迪肯航空。还有约10家航空公司在等政府点头。结果就是2005年客运航次增加了25%,使国内机票价大大下降了。印度酒店业在廉价和中间市场隔区都在蓬勃发展。2004年以来,印度有10家旅店连锁公司宣布打算进入这个隔区。五星级连锁公司如塔塔集团属下的印度饭店(经管泰姬陵连锁饭店)进入了这个隔区,带来了高质量和统一的标准。命名为“金戈”和“塔拉斯”的廉价连锁旅店迎合公事旅行者,提供40美元左右的房间,这在过去的印度市场是闻所未闻的。其他公司也参与了这场博弈,~Accor公司,它计划在未来10年新建25家宜必思饭店。本地的酒店业品牌,如克里茨姆饭店、萨罗瓦公园广场和卡迈特饭店,也制订了进取计