兰新客专民和南站路基注浆加固整治施工方案.doc

新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段LXS-2-2标民和南站路基本体注浆加固专项整治施工方案编制:李磊复核:李晨光审核: 、整体工程进度安排 、材料管理 237、人身安全安全方案 (1)《高速铁路无砟轨道维修规则》铁运[2012]83号(2)《高速铁路工务安全规则》铁总运(2014)170号文(3)《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB10754-2010(4)《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运[2012]280号)(5)《兰新客专工务作业安全管理办法(试行)》(工安函[2014]120号)(6)《青藏铁路公司营业线施工安全管理办法实施细则》(青藏铁总[2015]128号)(7)关于修改《青藏铁路公司营业线施工安全管理实施细则》部分条款(青藏铁总[2015]290号)(8)该区段的轨道结构设计文件(9)兰新铁工程函〔2017〕154号《兰新铁路甘青有限公司兰新客专甘青段LXS-2、3、4、6标轨面高程异常现场踏勘会议纪要》(10)新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段《K1726+512-K1726+532段轨面高程异常整治工程》图号:《兰乌二线整路(2017)LXS-2-01》(11)新建铁路兰州至乌鲁木齐第二双线甘青段《民和南车站站场设计图》图号:《兰乌二线甘青段施(修)站01》(12)(宁工高铁技函25号)西宁工务段关于管内兰新客专线路平面及高程调整量达到极限的函(13)以往施工经验。+512~K1726+532段,长20米。上下行进行路基本体注浆加固施工K1726+512~K1726+532段上下行注浆加固施工完成后进行轨道精调施工。:K1728+052~K1726+512,长约1540m,工点地层主要为第四系上更新统砂质黄土、黏质黄土、粗圆砾石、卵石土。地基处理采用长短桩进行处理,长桩为CFG桩,短桩为水泥土挤密桩。基床以下路堤采用B组填料,基床底层采用A、B组填料,基床表层采用级配碎石进行填筑。,基床底层采用A、B组填料,基床以下采用A、B组填料或C组中碎石、砾石类填料。、,坡脚地面下设2~4m混凝土脚墙。地基处理措施:,重夯后采用CFG桩加固地基,。地面下设1m厚水泥改良土垫层,垫层内铺设一层高强土工格栅。代表性设计路基横断面图如下图:,具体施工里程为K1726+512~K1726+532段上下行。。+512~K1726+532段路基本体注浆加固施工。、9月15日至10月3日,在注浆抬升施工期间,兰新客专民和南站S信号机(K1726+500)至XF信号机(K1728+035)间线路上行线K1726+512~K1726+532处,X信号机(K1728+035)至SF信号机(K1726+500)间线路下行线K1726+512~K1726+532处限速60km/h。(慢距20米:K1726+512~K1726+532)。2、10月4日轨道精调后,施工结束线路开通后:兰新客专民和南站S信号机(K1726+500)至XF信号机(K1728+035)间线路上行线K1726+512~K1726+532处,X信号机(K1728+035)至SF信号机(K1726+500)间线路下行线K1726+512~K1726+532处第一列限速60km/h,第二列起限速80km/h,至次日施工结束线