船舶起货机、锚机和绞缆机.doc

船舶起货机、:1)能以额定的起货速度吊起额定负载,即要求有足够的功率;2)能依操作者要求方便灵敏的起落货物,即要求便于换向;3)能根据吊货轻重、空钩或货物着地等不同情况,在较大范围内调节运行速度;4)不论在起货或落货过程中,都能根据需要随时停止,并握持货物,即能可靠地制动。绞车和可令吊的各机构(油缸传动的除外)应设有自动动作的常闭式制动器。行走和回转机构如不用常闭式制动器则须采用附加安全装置。:1)必须由独立的原动机或电动机驱动并能倒转。对于液压锚机,其液压管路如果和其他甲板机械管路连接时,应保证锚机的正常工作不受影响。2)。3)应有足够的功率。,其中d为锚链直径mm,并能连续工作30分钟。应能在过载拉力()作用下连续工作2分钟。4)链轮与驱动轴之间应装有离合器,离合器应装有锁定装置;应装有可靠的制动器,制动器刹紧后应能承受45%的锚链断裂负荷的静拉力;锚链必须装设有效的止链器。:绞缆机应能保证船舶在受到6级以下风力作用时(风向垂直于船体中心线)仍能系住船舶。其拉力大小应该根据船舶的尺度按《钢质海船入级建造规范》所推荐的数字选取。绞缆速度一般为15~30米/分钟,最大可达50米/分钟,达到额定拉力时速度取下限值。分  类按驱动方式的不同,起货机、锚机和绞缆机哟偶蒸汽、电动和液压之分。除少数油轮还用蒸汽锚绞机械外,蒸汽甲板机械已不多见。液压传动与电动相比,可aiy低速大扭矩而省去减诉机构,使装置尺寸、重量减轻;而且便于实现无级调速和微速转动;因为惯性小,起停时对电网的冲击也小,非常适合频繁起停和换向;此外,还易于实现过载保护,又能吸收冲击负荷,如管理得当,使用寿命也较长。大液压装置对制造和管理的要求较高,价格也比一般的电动要高。随着生产管理水平的提高,液压甲板机械的使用一日益普遍。起货机按起货设备来分,主要有吊赣式起重机和旋转式起重机(俗称克令吊)。起货机的液压系统根据负载的特点,起货机的起货绞车、变幅机构(绞车或油缸),以及锚机、舱盖启闭装置等都属于起重类机构。其负载特点是:无论起升、下降或停止,始终存在由重力产生的单方向的静负载。下面主要介绍起重类机构的液压系统,在此基础上,其他液压系统也就比较容易掌握了。转下页:液压系统主要型式及其特点类型主油泵执行机构系统换向调速限速制动补油阀控型定向定量泵定量油马达或油缸变量油马达开式阀换向节流调速能耗限速能耗制动不补闭式节流调速再生限速用高位油箱泵控型变向变量泵定量油马达或油缸变量油马达闭式泵换向容积调速再生限速再生制动一般用辅泵半闭式         注:阀控型闭式系统如用变量油马达(一般是有级变量),也可以容积调速。阀控型开式液压系统用定量泵和定量油马达(或油缸)的阀控型开式系统的主要工作特点::这种系统采用定向定量泵,欲要求油缸的活塞改换运动方向,使重物起升或下降,就必须操纵换向阀,改换油缸主油管的进油和回油的方向。系统由定量泵和油缸(或定量油马达)组成时,要调节油缸活塞移动速度(或油马达的转速),必须用节流调速法。为了操纵方便,一般都用换向阀兼做流量控