浅谈山区公路未铺装.doc

浅谈山区公路未铺装.doc浅谈山区公路未铺装在涪陵区县乡公路中,仍有相当一部分公路路面属未铺装的泥结碎石路面,弯多、坡陡、路窄是本区未铺装的泥结碎石路面的主要特点,分析山区公路未铺装路面病害成因,研究其养护管理对策,对提高公路的通行能力和路网服务水平,为促进山区人民脱贫致富全面建设小康社会有一定的现实意义。一、未铺装路11]病害成因涪陵山区公路,由于受气候、地理、环境、历史等因素的影响,路面经常被破坏,好路周期短,造成重复投资较大,养护管理困难,使公路养护管理部门不堪重负,养护费用严重不足。分析未铺装路面病害成因主要有以下几方面:1、 设计因素涪陵山区公路现仍在使用的未铺装路面,由于受修建时历史条件、环境、技术及资金等因素的影响,因此大多数公路的设计等级是极低的,且质量没有得到有效的控制,其具体表现在:路基过窄,排水设施少且不能满足公路功能要求,地下水位高,公路线形差,弯多、弯急、坡陡。如老涪垫路百胜至杉树湾段,有的路基仅有四米宽,平曲线半径不足十米。2、 自然因素涪陵区属山岭重丘区,受地形、气候、土质及生态环境的影响,造成未铺装路面受损频率高,破坡严重,一般对路基大修一次后,两至三年就须重新大修,如汤(家院)龙(桥)路,每两年就须大修一次。而涪陵地区县乡公路的养护维修费用仅水毁工程一项,每年就需要很大一笔费用。3、 超限运输由于原有公路等级低,路基承载力严重不足,而现有的交通超限车辆已是普遍存在的现象,车辆的轮胎对路面的压力远远超过设计承载能力,这大大加重了对未铺装路面的破坏,缩短了路面的使用周期,据统计36T的车辆行驶一次,相当于1・8T车辆行驶9600次,而超载50%,车主利润增加50%,但养护费却增加200%,因此超限车辆使未铺装路面形成大量的车辙,路基变形甚至路基塌陷,这大大增加了公路的养护费用。如汤(家院)龙(桥)路,有的运煤车辆的运量达五十吨以上。4、 人为及其他因素公路沿线范围内的群众,由于法律意识淡薄,为自身利益的需要,经常随意损害公路原冇冇限的排水系统,造成排水系统失去排水功能,甚至损坏公路路基,造成公路路面严重破坏。其他如交通事故的发生在一定程度也造成公路的损坏。二、养护管理方法为了加强公路的养护管理,保障公路畅通,为地方经济发展提供动力,就必须分析山区公路未铺装路面病害成因,研究其养护管理对策,利用有限的养护经费最大限度地养好公路,这十分必耍。1、未铺装路面的养护维修对未铺装路面养护维修的主要任务是:经常保持路面平整、坚实和整洁,有适度的路拱以便及时排除地表水,使路面在各个季节中都能保持稳定、平整。英具体表现在以下几个方面。(1) 保持常养护,未铺装路面的损坏开始一般是很小的,因此只要一出现此现象应及时跟进养护,在很多情况下未铺装路面的大面积损坏就是由于不重视日常养护引起的,干旱季节为防止路面松散起飞石和起尘,应进行撒水养护,但应控制好用水量;雨季中应及时排出坑洼积水,然后及时进行修补。特别是夏季由于经常出现暴晒和暴雨现象,暴晒时应注意防止路面松散起飞石和起尘;暴雨后应及时铺撒花泥,以防由于雨水冲刷及交通车辆的影响造成公路主骨料的损失。(2) 保持路面平整坚实,无坑槽、车辙。根据涪陵的气候特征,路拱应保持在2・5%~4%之间,以消除雨天路面雨水对路面平整度的影响,同时减少水分渗入路基,使路基不湿软造成承载力降低,影响公路的通行。(3) 控制车辆行驶,涪