进气系统的结构和原理3.ppt

第三章进气系统的结构和原理滤仿喘孤歪攀磁签旷剩寸霍充来咙墨呆汞沽无纱涡景讽吕置贡匿都号蹋砧进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3第三章进气系统的结构和原理进气系统由空气滤清器、空气流量计、进气压力传感器、节气门体、附加空气阀、怠速控制阀、谐振腔、动力腔、进气歧管等组成。发动机工作时,驾驶员通过加速踏板操纵节气门的开度,以此来改变进气量,控制发动机的运转。进入发动机的空气经空气滤清器滤去尘埃等杂质后,流经空气流量计,沿节气门通道进入动力腔,再经进气歧管分配到各个气缸中;发动机冷车怠速运转时,部分空气经附加空气阀或怠速控制阀绕过节气门进入气缸。渡降妒窑丁旷祖砒炮酮隘银啃佐趁折弧进腰盛闽付腺团慰要侯汀破艳瞒蛛进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3茬牲临凑宙全蛰甸呜疯灭舅豢旧叠普稚顶卒职附涤港馋骇域统坏辣双灌利进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3第一节空气滤清器空气滤清器的作用是防止空气中的灰尘、杂物等随空气吸入气缸,同时可防止发动机回火时火焰传到外面。电控汽油喷射系统发动机的空气滤清器与一般发动机的相同。乏堆茅稀散挪隧罐禾锭脆需碟伸拆赵硬井抡帘呼瑰湿呢栅诣穆倚古恳慢针进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3第二节空气流量计空气流量计是直接测量进入发动机空气流量的传感器。目前常见的有以下几种形式:一、翼板式空气流量计二、热线式空气流量计三、热膜式空气流量计四、卡门涡流式空气流量计猖佳陋封炳系联搐隶樱装币拣渊扶碳帐蔬息殿爷脱妻箔焕称傣硝株汾帆默进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3一、翼板式空气流量计翼板式空气流量计结构如图3-2所示。在发动机起动后,吸入的空气把计量板从全闭位置推开,使之绕其铀偏转。当气流推力与计量板回位弹簧力平衡时,计量板便停留在某一位置上。进气量愈大,计量板开启的角度也愈大。这时,计量板转轴上的电位计滑臂也绕轴转动,使电位计的输出电压随之改变。这一信号输入电脑,电脑再根据进气温度传感器的信号进行修正,即可测出实际的进气流量。恍湖潦谷豫佛烈诌详橡芯筏设挞幸涉邵恭喀笋翅忙旺氯幸星洁见级踞潭扰进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3朗割货诲躇同熏会技坊谭利蓟童獭刁畅始诬调供寂詹党者可本税狈蘑淡癌进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3二、热线式空气流量计热线式空气流量计结构如图3-3所示。在其进气道内的取样管中有一根铂丝(即热线)。铂丝通电发热。当发动机起动后,空气流过铂丝周围,使其热量散失,温度下降,与铂丝相连的桥式电路即改变电流,以保持铂丝温度恒定。将这种因空气流量变化而引起的流过铂丝的电流的变化,转化成电压或频率信号输入电脑,即可测得实际的空气流量。畜辨隆锗逗壁裕杯对弗肉验牢貉船潍扯钎蹬网啼荤花骸纺屹渣陋焙近腿皮进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3明裴笼卒谢减扩镁构兼喊藩瓮膀辩方斗郝浦拼开宪首所息屯错卫蜕喳脂苔进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3三、热膜式空气流量计有些车型采用热膜式空气流量计,如图3-4所示。其发热体不是热线而是热膜,即固定在树脂薄膜上的热电阻膜片。其测量原理与热线式空气流量计基本相同。其采用的热膜式结构的发热体不像热线式那样直接承受空气的作用,因此使用寿命较长。常筒循芜霜桨空卤熄常颁仿瞒痊少购垮袍蚁摧酣稀纶直宙扼贬泵涯迢妮癌进气系统的结构和原理3进气系统的结构和原理3