外环路k1+333.82桥施工组织设计..doc

1常州市外环路城市化改造工程(凌家塘立交~常澄路)K1+、工程概况和特点……………………………………3第二章、施工准备及资源配置………………………………7第三章、进度计划……………………………………………13第四章、施工方法和技术控制………………………………14第五章、质量保证措施………………………………………23第六章、安全、环保措施……………………………………273第一章工程概况和特点一、工程概况本桥位于常州市外环路(凌家塘立交~常澄路)段。桥梁中心道路里程桩号K1+,跨规划河道,河道上口宽规划为20米,道路中心线与河道中心线正交。二、编制依据1、常州市市政工程设计院《常州市外环路(凌家塘立交~常澄路)城市化改造工程》设计图纸。2、有关市政、公路桥梁的设计、施工规范及验收标准。3、现场踏勘情况及本公司的资源情况。三、基本质料1、设计荷载:城-A级汽车,,、横断面:[(栏杆带)+(非机动车道)+2米(机非分隔带)+12米(机动车道)]*2+3米(中间分隔带)=40米。3、纵坡:由南向北为一直线降坡,i=%。4、横坡:i=-%。5、通航等级:河道无通航要求,。6、高程系统:本设计采用黄河高程系统(2002年成果)7、抗震标准:本设计抗震设防烈度为7度,。四、技术规范1、《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)2、《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ77-98)3、《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)44、《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》(JTJ022-85)5、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTGD62-2004)6、《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024-85)7、《公路工程抗震设计规范》(JTJ004-49)五、地质概况根据岩土工程勘察报告,龙江路段:勤花路至勤业西路、青年路至城北干道;城北干道段:龙江路至飞龙路、黄山路至大明路;大明路段:城北干道至东方大道;本地区域地貌单元属长江三角洲沉积地貌,钻孔深度内的土层均为第四系全新统(Q4)及上更新统(Q3)冲积层,根据钻探揭露各土层的土性特征,将土体划分为八层,自上而下分别为杂填土、亚黏土、-1淤泥质亚粘土、-2亚粘土、粘土、亚粘土、亚砂土、粉细砂。在勘探深度内场地地下水类型为上层滞水,即敷存于杂填土、淤泥质亚粘土、亚砂土和粉细砂层中的浅层承压水。上层滞水在路段范围内可见水位埋深随地形的起伏而变化,~;主要补给为大气降水及地表河水、明塘水,其水位随季节变化明显,~。第四系全新统(Q4)中的淤泥质亚粘土,呈软~流塑,属软土性质。土样一般均处于过湿状态。六、设计要点1、本工程采用单跨预应力混凝土桥梁,跨径为16m,桥跨中心线与道路中心线正交,,桥面总宽B=40米。2、桥梁上部结构采用单跨16m预应力空心板梁,~11cm的整体化C40混凝土及4cm厚的SMA铺装,在两层铺装之间涂一层FBW柔性防水材料;横坡由桥台台帽调整。53、下部结构:桥台采用重力式桥台,天然扩大基础,台身、侧墙采用10号浆砌块石,,台帽、基础采用C25混凝土。桥梁支座采用圆板式橡胶支座,规格Ф200*28mm。4、桥面系设计(1)桥面铺装:整体化桥面现浇混凝土C40;铰缝采用C40混凝土;预应力钢筋混凝土空心板采用C40混凝土;其余均为C25混凝土。(2)伸缩缝:本设计在桥台背墙与梁端之间设置GQF-C(40)型型钢伸缩缝。(3)预应力钢铰线:预应力钢铰线采用ASTMA416-97标准270钢铰线,fpk=1860Mpa,。(4)中间分隔带:分隔带总宽3m,盖板厚8cm,上设4cm厚饰面,饰面材料可用一般的广场面砖,中间设立防眩板。(5)机非分隔带:分隔带总宽2m,盖板厚8cm,上设4cm厚饰面,饰面材料可用一般的广场面砖。(6)排水设施:在桥面分隔带、非机动车道内侧每6m设置一个ф100mmPVC泄水管。(7)管线过桥:大直径管线如燃气在梁外侧面悬吊过河,在桥台处入地或直接穿越河道;小直径管线如电信、广电、联通、移动在中间分隔带或机非分隔带下敷设。(8)照明:本设计在分隔带内布置路灯,30m一根,或根据建设单位要求布置,路灯形式由建设单位指定。6第二章施工准备及资源配置一、、各岗位人员的职责和权限1、项目经理(1)在公司的领导下,全面主持项目经理部的日常工作,带领项目经理部全体同志完成工程项目施工任务和其他任务。