QChat系统出租车解决方案.doc

QChat系统出租车解决方案一、出租车行业管理与调度模式   一方面,出租车行业是世界范围的高危行业。出租车流动性大、客源复杂、24小时营运、现金交易等特点,成为犯罪分子的首选盗抢对象。不少城市出租车的防护网是装了又拆,拆了又装,人们还没有找到一种又美观、又安全、更人性化的解决方案。图像GPS报警系统在报警发生后立即知道车内乘客照片和位置,为警方和出租车公司追查犯罪嫌疑人提供了强有力的线索,犯罪分子不可避免地将遭受法律的严惩。   另一方面,出租车行业是一个城市的名片、一个窗口。出租车是否能够有效的实现其功能,除了利益等因素之外,调度方式是一个很重要的因素。 现有调度模式   现有的出租车调度模式大致有三种:“对讲系统”加“呼叫中心”模式、“手机”加“呼叫中心”模式、GPS监控系统模式。 “对讲系统”加“呼叫中心”模式   这个模式的结构是:出租车公司或者运管处建立一个呼叫中心,每辆车上安装车载对讲机。用户打电话给呼叫中心,提供必要的信息;呼叫中心呼叫所管理的所有的车辆,若有车辆符合用户的描述,该车司机回复呼叫中心,然后前去载客。   这个模式的特点如下:   1)优点:成本低;符合司机的日常习惯,无须太多的培训即可使用;可以实现一对多的呼叫模式;司机彼此之间还可以直接进行信息沟通,通报最新的路况。   2)不足:由于设备功率有限,距离有限,一旦出了通信的有效距离,就无法进行正常的跟踪和管理;效率比较低,无法迅速定位,信息的传递采用广播方式,反馈速度慢;无法增加额外的服务,提高运营效益和车辆人员的安全系数。 “手机”加“呼叫中心”模式   这是目前很多成熟运管处或者出租车公司采用的模式。   该模式的结构是:建立一个呼叫中心,出租车上不安装车载对讲机,把司机的手机当作对讲终端。   运行方式类似“对讲系统”加“呼叫中心”模式:只不过中心管理招车的方式比较复杂,需要一个信息管理系统做支撑;这是因为这种系统不能群呼,只能一对一的呼叫。   本模式的特点如下:   1)好处是:对运管处或者出租公司来说,车载设备的投入是零;呼叫中心无须太多的操作培训,司机这边的培训投入也是零;相对于前面的“对讲系统”加“呼叫中心”模式,一方面本模式的通信距离是无限的,只要有无线通信信号的地方,就可以进行呼叫;另一方面,为规避“手机只能一对一的呼叫”这种弊端,通过建立一个呼叫中心管理软件,实现更高的运营效率和客户满意度。   2)不足:虽然可以通过开发呼叫管理系统来规避“手机只能一对一的呼叫”这个弊端,但是不直观,效率还是比较低的;还是无法增加额外的服务,无法提高运营效益和车辆人员的安全系数。   这是目前比较完美的解决方案。这种模式的结构,由车载终端、后台系统和管理系统组成,这里的管理系统由呼叫中心加调度软件组成。   本模式的工作方式是:一方面,终端按照车辆的不同状态按照不同的频率上传经纬度信息,调度软件根据后台系统发送过来的数据不停的刷新车辆的位置信息;另一方面,坐席人员接到招车信息,根据描述的位置,在该位置附近划一个圆形或者是矩形,查询该区域附近的车辆及其状态,若发现符合条件的车辆,立即通过通信手段通知司机。这里的通信手段包括直接通过终端或者司机的手机通知司机、下发短信到终端提醒司机;若不考虑成本,安装了对讲系统,