电动车使用维护手册.docx

皮卡车纯电动电气系统使 用 说 明 书湖南南车时代电动汽车股份有限公司2012 年 11 月-1-1 系统概述本纯电动电气系统由整车控制器、储能系统,电驱动系统,高压电源分配系统,低压控制系统、充电系统、电动辅助系统、充电及仪表显示系统构成。如下图 1:真空制动助力转向空调控制器及压缩机12V电池电动辅助系统DC/DC高压电源分配系统电暖风低压控制系统电机控制器         驱动仪表显示充电系统   储能系统CANB电机驱动系统CANA电机司机踏板 整车控制器图 1: 系统示意图2 驱动系统本驱动系统由电机和电机控制器(包含 DC/DC 模块)2 个关键器件组成。系统(蓝色)的组成如下:-2- 使用条件l 工作温度范围:-40℃~+90℃,环境温度变化率小于 ℃/s;l 储存温度范围:-40℃~+90℃。l 系统工作时周围的环境相对湿度不超过 95%。l 海拔≤1500m 时可额定运行。  电机功能l 电机接受电机控制器发出的频率、电压均可调整的交流电,将此电能转化为机械能;l 测量电机速度供电机控制器检测;l 测量电机温度供电机控制器检测。 电机控制器功能l 控制功能a)  与整车控制器通讯功能;b)  慢放电功能<1min;c)  快放电功能<;d)  控制 12V 电源的通断功能。-3-l 保护功能a)  输入欠压;b)  输入过压;c)  输出过流;d)  IGBT 模块保护;e)  电机控制器过温;f)  电机过温;g)  网络故障。 DC/DC 模块功能l 控制功能a)  DC/DC 模块保护、故障诊断;b)  与整车控制器通讯;c)  预充电功能。l 保护功能a)  输入欠压;b)  输入过压;c)  输出过流;d)  输出过压;e)  短路保护;f)  输入过流;g)  过温保护。 安装安装空间一定要能保证系统主要部件电机、控制器与车体最少要有8mm的绝缘距离。还要保证以后在维护时有一定维护操作空间,要根据实际的安装环境情况而给出空间,使在下一步接线工作不受空间的阻障。系统安装在整车上时,安装空间有限,控制器及电机安装时建议借助工具吊装。电机的吊耳共2个,孔径φ25,控制器的吊耳共3个,孔径φ16,可参考图10和图11。安装时:电机通过整车厂提供的减震垫于车架连接。紧固力矩根据减震垫性能进行综合确定。绝缘减振垫子用镙母压紧,固定强度一定要牢固可靠,不得有松动。安装空间可参见图2--电机结构图。-4-电机控制器与车体通过4个M10的直接连接(长度根据整车实际需求确定),安装力矩参考如下原则。建议:,紧固力矩41-51Nm;,紧固力矩58-71Nm。  检查性操作在完成安装及连接所有电缆及导线后,通电前,请仔细检查安装是否牢固可靠,螺栓是否压紧,连线是否正确,连接器是否连接到位,相应的卡口或螺丝是否卡紧或拧紧。特别是送电前对安全的检查要注意以下几点: 可靠接地用万用表检查电机控制器外壳是否与车体可靠连接。 对电路绝缘强度的测量在不通电的情况下,整车主回路用1000伏的兆欧表测量,对地为≥20MΩ。整车控制回路用500伏的兆欧表测量,对地为≥20MΩ。如发现绝缘太低,不能通电,要查出原因并排除。耐压检测控制器在出厂前已经进行过耐压试验并合格,整车进行耐压试验时,要求将控制器的所有连线都断开。  查看仪表在通上12V电源后,查看控制器给司机台上的监视仪表上显示是否正确,信号是否都有。  送高压在对主回路和控制电路确认没有问题情况下才能送高压电。上电时先给12V 控制电源,然后施加高压电源。施加电源后,有一预充电回路动作。送上电后再次查看司机台上的监视仪表,是否有报故障。 动车在以上都正常的情况下,检查水冷循环系统是否正常,然后再选择动车,在钥匙信号给入,系统正常的情况下,看车驱动或制动行走是否正确、正常。查看电机是否发出异常的噪音,感觉电机有无异常振动。-5-故障级别描述系统采取的处理模式ⅠⅡⅢ级故障IPU , 断电顺序断电时先断高压电源,然后断开12V 控制电源,并且注意:禁止在有功率输出(非待机情况)时断开12V 控制电源。 正常运行操作系统正常运行时,无故障上报。整车运行平稳,仪表显示正常。 故障工